Kolo, s vlastními rukama

Pokud existují části kola, další náhradní díly s jiným motorovým vozidlem nebo automobilem, jednoduché nástroje-každý řemeslník může vytvořit nezávislou a bezpečné cyklování kola nezávisle.

V roce 2005 bylo povoleno získat právo zaregistrovat se pro domácí dopravu. Ale pouze s podmínkami, že transport splňuje státní standardy. Samostatně vytvořená doprava je certifikována, pokud splňuje všechny technické požadavky. Pokud bude porušen jakýkoli ukazatel technických charakteristik, nebude domácí přeprava zaregistrována na dopravní policii.

U domácího vybavení existují omezení, která jsou schopna zlepšit jeho kvalitu, spolehlivost používání, zvyšovat životnost. Existují omezení velikosti transportu. Existují požadavky na systém řízení, provoz motoru, osvětlovací zařízení.

Požadavky na domácí technologii neomezují svobodu návrhu návrháře, ale stanoví jejich cíl:

• Dodržování pravidel provozu, bezpečnost, ochrana práce;
• ochrana životního prostředí.

Kolo - dobrá doprava pro sport a chůzi. Ale co je špatné - v zimě se cyklistika mění v překonávání překážek. Snowdrifts, led, Slippery Road se nacházejí na cestě cyklisty. Jak se dostat z obtížné situace, nebo jednodušší, udělat si cyklistiku - tento článek to řekne.

Jak si vyrobit kola s vlastními rukama

Cyklisté po dlouhou dobu přemýšlejí o tom, jak přepracovat kolo na sněžný skútr, takže v létě je opět provozován pro zamýšlený účel. Aby kolo mělo příležitost proměnit se v sněžný skútr a zpět. Udělejte to - pro každého.

Návrh do -it -it -siself má následující výhody:

• Mechanický pohon s koly z velkých komor automobilů se nezasekává ve sněhových vrstvách:
• Řízení umístěné před strukturou snadno ovládá cyklistiku;
• Nízká cena za domácí komponentu ušetří peníze.

Co lze vzít z kola

Aby bylo možné vyrobit domácí kola doma, budou potřebné téměř všechny podrobnosti o kole, vidlička, sedadlo. Sněžný skútr je nejlépe vyroben z hory nebo jiného kola, ve kterém je rám vyroben z titanu, hliníku, nerezové oceli - lehký a odolný, má několik rychlostí. Je lepší instalovat energetickou jednotku z motocyklu na sněžný skútr jako motor, protože je lehká, ale má velkou energii a dobrou rychlost.

Nezávislý sněžný skútr je schopen urychlit až 30-50 km/h na rovné silnici. Sněžný skútr obdržený z kola může být užíván pouze jednou osobou s tělesnou hmotností až do 80-100 kg a vezme si s sebou malou náklad. Při výrobě cyklistiky se používají pouze silné a odolné části.

Podrobnosti z řetězové pily

Motor řetězové pily má velkou energii, proto se široce používá v různých změnách, včetně toho, kdy je kolo přepracováno na sněžný skútr. Motor nainstalovaný na kole na kole překonává vzdálenost až 15 km, nepoužívá hodně paliva.

Domácí struktura s motorem řetězové pily má následující výhody:

• dobrá přizpůsobení různým povětrnostním podmínkám;
• nízká spotřeba paliva v ledu;
• Jednoduchost v péči a údržbě motoru je vyžadována pouze použití vysoce kvalitního benzínu a pravidelného mazání převodovky.

Vačky z Kamazu

Na kluzkých nebo pokrytých volným sněhem, sestavené domácnosti na kole, proklouzne. Chcete -li zvýšit spojku kol se silnicí, je lepší použít komory s velkým průmořním. Pro domácí zařízení jsou kamery vhodných-to zajistí dobrou stabilitu. Guma z kamionu je široká, méně padá do sněhu. Je lepší koupit kamery ve speciálních obchodech nebo na prodejních trzích pro speciální vybavení.

Používejte kamery, které se používaly až po kontrole absence mezer, trhlin a dalších poškození. Abychom se vyhnuli nouzové situaci.

Instrukce krok za krokem

Před zahájením práce se provádějí výpočty všech návrhových parametrů, nakreslete na listu papíru cyklistický obvod, připravte všechny části a nástroje:

• široké lyže do 80 cm dlouhé;
• dva kovové malé trubky s průřezem 50 mm;
• malý kus kanálu;
• kovová deska 25x50 mm o velikost, tloušťka 4-5 mm;
• Komory z auta Kamaz;
• klíč různých velikostí;
• kladivo;
• kleště;
• elektrická vrtačka;
• Svařovací zařízení.

Mistrům byl experimentálně stanoven, že pro dobrou práci a stabilitu kola je lepší používat trubky s průměrem 40 mm a profil je 25x25 mm, s tloušťkou stěny 2 mm.

Shromáždění přední části sněžného skútru

Je lepší začít pracovat s výměnou předního kola lyžemi, aby se snížilo tření se sněhem. Není obtížné si vyrobit vlastní lyžování.

Pro zlepšení kvality designu se doporučuje vyrobit lyže z duraluminu nebo Chipboard.

• Za tímto účelem je překližka odebírána v množství 4 kusů s tloušťkou 5 mm. Lepidlo z překližky, připevněte se k volantu.
• Pak je jaro vysoké oceli dobře připevněno k designu. Místo domácího lyžování se také používá starý skateboard, tovární lyžování.
• Další akce musí být demontována přední kolo kola. Poté opravte kus kanálu ve středu k připravené lyžování - to se provádí pomocí čtyř šroubů M8 nebo M10.
• Poté odřízněte dva kusy potrubí stejné velikosti, opravte je na vidličku na kole - jednu trubku na každém oblouku kola. Aby byla design silně lepší, aby se potrubí na opravě na kola vidlice se svorky nebo svorky - pro každý oblouk vidlice použijte alespoň dva spojovací prvky pro zástrčku.
• Opravte potrubí symetricky vzhledem k sobě navzájem. Aby byl design silný, přidá se tuhost. Za tímto účelem jsou skrz otvory vyvrtány uprostřed zkumavek, které jsou vytaženy dohromady šrouby.
• Trubky připevněné na obloucích vidlice na kole jsou řezány na 20-30 cm delší než spodní část kola.
• Lyžování s držáky je namontováno. Za tímto účelem jsou symetrické otvory vyvrtány na obou stranách kanálu. Otvory stejné velikosti jako v třešňovém stavu se vyrábějí podél okrajů vidlice-nejméně 11-13 mm. Struktura je spojena s dlouhými šrouby M10-M12.
• Posílit rám na křižovatce částí - přivařilo příčné trubky ke dnu volantu. Je nutné připojit lyžování pomocí panges k příčnému potrubí.
• Použití podložky, pouzdrů, ocelových jehlů, dvou ořechů pro sestavení závitového spojení.

Po provedení všech lyžařských operací je již nainstalován na kole - pohybuje se svisle, což znamená, že sestup nebo vzestup je vyroben v jakémkoli úhlu jako u kola.

Práce s částí pohonu

Práce začíná demontáží zadního kola. Pak jsou kola vyrobena samostatně nainstalována. Doporučuje se nainstalovat kola s nízkým tlakem - jsou elastická, mají malou hmotu, netlačte na zemi. Kola s velkými kamerami mají dobré vlastnosti - zvýšená schopnost a efektivita kříže. Pokud jsou komory automobilů naplněny polystyrenovou pěnou, zachrání je to před držením sněhu, nečistot, ledu. Konstrukce podvozku a pohonu zadních kol je jednoduchý, nezpůsobuje potíže s nezávislou výrobou vozidla.

Na rozdíl od obyčejných sněžných skútrů je šachta v sněžném skútru řemeslné produkce celá část. Obě vůdci zadních kol. Jejich nevýhodou je, že mají nízkou manévrovatelnost. Ale je to vyhlazeno jinými technickými charakteristikami.

Existuje několik principů nezávislé výroby pneumatik:

1. K rukávu jsou připojeny dva lité disky, které jsou pevně ve vzájemném kontaktu, nasazeny na kameru. Opravte to dopravní páskou.
2. Disk je připevněn k rukávu, spuštěné jsou k němu připevněny, ke kterému jsou boční prsteny svařovány.
3. Na rukávu jsou namontovány dva disky na principu kol ve skútru.

Bezpečnost a kvalita pohybu bude záviset na parametrech výkonové trakce vozidla. Sněžné skútry vyvíjejí rychlost, která není vyšší než 50 km/h - to je dobrá rychlost pro tento typ struktury. Takový přístroj trochu váží, síla motoru je vysoká - snadno překoná sněhové překážky, neklouzne na ledové silnici. Návrh lze dokončit pro přepravu cestujících.

Na téma polévky: Stále ji nadáváme

Instalace motoru na kola se provádí na obloucích kola po sedadle. Tento princip se vyhýbá popáleninám, takže jeho umístění nebude zasahovat do nohou.

Není zakázáno instalovat motor do středu rámu, ale podléhá přítomnosti horního opláštění. Mistrům se doporučuje dát motor s přepínací tlapou do středu rámu a je lepší umístit motor, který přepíná rychlost za sebou.

Je lepší opravit motor dvěma svařovanými deskami a kanálem na rámu kola, takže hvězdička na motoru je nad hvězdičkou pohonu zadního kola. Chcete -li správně svařit podrobnosti o jednotce, je lepší vypočítat vše na svém místě. Poslední akce na instalaci jednotky je nastavení řetězce. Poté je připojena plynová nádrž, která je instalována blíže k motoru. Všechny ovládací části motoru jsou sestaveny v designu. Pro pohodlný výlet na domácí přenos je nainstalován silné sedadlo.

Podmínky montáže jsou následující:

• Sedadlo řidiče je opraveno blíže ke středu struktury nad předním mostem, takže těžiště je umístěno ve středu struktury;
• Vedoucí hřídel je nainstalován vedle motoru, aby se snížila ztráta energie, která je přenášena do hřídele;
• Nastavte tlumič šoku pod sedadlo, opravte podporu na oblouku kola - bude sloužit jako podpora;
• Pokud je cyklistika vyrobena jako transport nákladní dopravy, je lepší nainstalovat další lyže mezi dvě kola;
• V pneumatikách nastavte nízký tlak, abyste se vyhnuli rychlému selhání částí, velkou spotřebu paliva.