Brp 500 cm³ série skandic wt

Nákup tohoto aparátu nebo ne je věcí každého rybáře, lovce nebo jen extrémního, který miluje sněhové prostory, rychlost, křížové schopnosti a pohodlí. Chcete -li konečně rozhodnout o výběru, musíte studovat články, recenze navštivte tematická fóra. Kromě toho stojí za to seznámit se s analogy jiných společností.

Utilitární sněžné skútry discido 500 - stylové, odolné, přizpůsobené drsnému klimatu. Takové stroje jsou velmi žádané uživateli v severních regionech Ruska a nejen jiné země, s podobným podnebím, je také dobrovolně získávají. Jedním z těchto sněžných skútrů je BRP 500 cm³ skandic WT, vybavená 510 mm housenkami, která poskytuje vynikající spojku se sněhovým povlakem a udržuje stabilitu zachování stability.

Technické charakteristiky slevy sněžných skútrů 500

• Velikosti housenek v MM. - 3455/381/23
• Celkové rozměry stroje v mm. - 2939/1080/1220
• Materiál Stalziev - ocel
• Hliníkový rám
• Motor - Rotax 503 (benzín), karburátor
• Axiální ventilátor
• Objem ledu - 500 cm3
• Pístové okno
• Vytápění držadla
• Čelní sklo (vysoké)
• Tachometr
• Rychloměr
• Senzor paliva
• Hmotnost (suchá) - 225 kg
• Dvojité rozvržení
• Třída je utilitární
• Olejová nádrž, v l. - 2,5
• Palivová nádrž, v l. - 40
• Chlazení vzduchu
• Zvrátit
• Přední odpružení - DSA. Radiální kolejnice. Otočené páky
• Velikost tahů suspenzí, zpět/vpředu - 254/170 mm
• Lyže, základna, v mm. - 940

Motor

Motor sněžných skútrů je jednou z hlavních výhod BRP oproti konkurenčním firem. Energetická jednotka je vyrobena společností Rotax (Rakousko). Mimochodem, tento výrobce také produkuje letecké motory.

Pokud jde o značky, jako jsou Aprilia a BMW, ochotně s nimi vybaví své motocyklové vybavení.

Rotax je tedy pro kanadského výrobce velmi důležitou výhodou.

Výhody Snowmort, aby 500

K dnešnímu dni je kanadská značka lyžařská doo všeobecně známá po celém světě všem milovníkům Winter Extreme. Zejména tato zařízení měla ráda příznivci sněhových závodů podél plání. A není to náhoda, protože značka je také známá pro sportovní modely s použitými technologií E-Tec.

Explicitní výhody:

1. Tato technologie je položena do motoru o dvou stromech s injekcí pracovní směsi přímo do spalovací komory, a k tomu dochází pod tlakem asi 2 tisíce. bar. Samotné zařízení komory vám umožňuje rovnoměrně (ve vrstvě) spálit palivo analogicky pomocí dieselového motoru.
2. Motor tohoto sněžného skútru je ekonomický a rychle zrychluje stroj.
3. Platforma Rev je další jasná funkce. Vývoj najednou umožnil společnosti obejít své konkurenty, pokud jde o průchodnost a manévrovatelnost. V dnešní době je platforma z velké části změněna k lepšímu - výše uvedené parametry jsou ještě více vylepšené.

Moderní modely Sky Doo s webem Rev XP tyto příležitosti rozšířily. Přistání řidiče v současných sněžných skútrech je vhodné a umožňuje vám natáhnout nohy vpřed.

Vzhledem k tomu, že těžiště je umístěno pod sedadlem poblíž řidiče a sedadlo je poněkud posunuté dopředu, poskytuje to významné výhody pro následující režimy:

• Výlety na zavazadla
• Stojící
• S agresivním řízením

Hmotnost zařízení se sníží o 15 % ve srovnání s předchozími modely.

Tyto sněžné skútry jsou amatéři i profesionály široce uznávány z následujících důvodů:

1. Cross -country schopnost
2. Ergonomie
3. Napájení
4. Malá váha
5. Ekonomika

Společnost produkuje desítky modelů: „veřejné služby“ i sporty.

Sněžné skútry Scandik 500

Scandik 500 z sněžných skútrů je, jak již bylo zmíněno, ekonomické, vysoké křížové schopnosti a navíc ochota plnit různé druhy ekonomických úkolů, a nejen pro relaxaci a extrém.

Sněžný skútr, BRP Ski Doo Skandic 500 model s dvojitým rozložením je navržen pro dlouhý provozní režim při nízkých okolních teplotách.
Motor 500 cm3 má dobré charakteristiky trakce kvůli vysokému točivému momentu. Jeho poměrně přijatelný motor umožňuje vyvinout maximální rychlost v krátkém časovém období, aniž by „jí“ hodně benzínu - v praxi je průměrná spotřeba paliva pouze 11 l/100 km. běh. To s úplnou jistotou umožňuje, že toto zařízení je jedním z nejúspornějších sněžných skútrů ve své třídě a cenové kategorii.

Toto jsou hlavní technické charakteristiky sněžných skútrů skandilu 500. Kromě toho stojí za zmínku o podvozku Caterpillar, který je vybaven tímto modelem - jeho šířka je 510 mm. To je to, co poskytuje vynikající adhezi na silnici, bez náznaku sklouznutí nebo sklouznutí na jakýkoli povrch dráhy.

To vše je věnováno velkou pozornost profesionálům a jen aktivním lidem.

Další velmi důležitou výhodou je, že housenky jsou vybaveny půdními háčky, vysoký 35 mm., což umožňuje pohybovat se na nerovnoměrné silnici, strmé výtahy atd. D.

Nezávislé přívěsky

Přední odpružení LTS má výšku rychlosti 150 mm., Zadní SC-5U-240 mm. Pilotní lyžařská základna DS2.

Nastavitelné ovládání pohybu na nastavitelné plynové tlumiče

Důležité jsou také absorbéry šoku, které jsou nastavitelné na řízení pohybu, které je vybaveno BRP 500.

Princip provozu:

• Hydraulické obrysy (2), z nichž první je jednoduchý kompresní tlumič.
• Za druhé - má ventil pro operaci s variabilním zatížením. Tento obvod je zapnutý pouze s prvním zavřeným.

Variator Edrive

Variator EDRIVE, který je zaměstnán sněžným skútrem, je strukturálně navržen pro dlouhou provoz, občasné údržbu a opravy bez nákladů.

Systém vstřikování paliva karburátoru

Pracovní směs je injikována přímo do spalovací komory pod velmi velkým tlakem. Palivo je spáleno ve vrstvách (rovnoměrně). Injekční systém - karburátor.

Odrůdy a modely slevy na sněžných skútru

Není divu, že říkají, že vše je ve srovnání známo. Níže uvedená tabulka jasně prokáže rozdíl v hlavních parametrech některých modelů.

Na základě těchto údajů je snazší rozhodnout, co spotřebitel skutečně potřebuje.

Cena a popis v plné konfiguraci

Konečná cena za sněžný skútr (nový) BRP Ski-Doo Skandic WT 550 má přímou závislost s jeho konfigurací-přibližně 730 tisíc. třít.

Cena ojetého vozu (2001–2012. v.) se pohybuje od 520 do 600 tisíc. třít., Modifikace 2014-15 g. Bude to stát více 520-600 tisíc. třít.

Hodnocení zákazníků

Vzhledem k tomu, že Scandik 500 z sněžných skútrů má dobré technické vlastnosti, znamená to, že kupuje, a samozřejmě jsou k dispozici také recenze pro něj.

Většina z nich je následující:

1. Shromáždění s vysokou kvalitou, neexistují žádné vrzání, vibrace ani v použitých strojích
2. Působivá nosná kapacita a schopnost křížové země
3. Existují držadla s vytápěním pro dva a zpět
4. Sedadlo v případě potřeby stoupá, a to umožňuje ovládat stroj ve stojaté poloze
5. Zařízení je nezbytné pro rybolov i lov
6. Ekonomické z hlediska paliva je docela ekonomické
7. Přizpůsobeno vysokému zatížení
8. Začíná dobře a funguje při nízkých teplotách
9. S manuálním startérem to začíná trochu horší
10. S neagresivní jízdou spotřeba paliva do 10 l/10 km
11. Pohodlné přistání
12. Motor s dobrou trakcí může být transportován a spolujezdce. Plus ne příliš velké zatížení
13. Snadno ovládat - nemusíte si zvyknout na jeho „dispozice“
14. Prostorná palivová nádrž a 92 benzín
15. Krásný design - Populární kanadská značka je v něm uhodlána na první pohled

Některé náhradní díly jsou v prodeji a na sekundárním trhu.