Sněhující produkované čínou

Nedávno se věřilo, že produkty z Číny s nízkou kvalitou, nyní jsou jednotky prezentované na trhu docela spolehlivé a ceny za ně jsou často nižší než výrobky ruského nebo evropského vývojáře.

První produkty s nápisem „Vyrobené v Číně“ byly spojeny s nedostatečným rozpočtem kupujícího a špatnou kvalitou produktu a nyní je situace jiná. Existují společnosti, které produkují různé typy sněžných skútrů s kvalitou, která není nižší než modely od nejspolehlivějších značek.

Nákup čínského sněžného skútru neznamená získání produktu špatné kvality. Recenze majitelů různých modelů sněžných skútrů z nebeské říše ukazují, že zařízení lze použít ve všech regionech země, bez ohledu na klimatické podmínky. Díky optimálním provozním nákladům a jednoduchosti se čínský aparát stal jedním z nejpopulárnějších a požadovaných sněžných skútrů v Rusku. Nejvíce „běžící“ čínských sněžných skútrů jsou 150 cm3 (píst 149SS) a 200 cm3 (píst 170 ss).

Zvažte modely rozdělené do 5 velkých skupin:

• Pracovníci a utilitář-
• sportovní-
• Turista-
• Hory-
• Děti.

Čínské společnosti vytvářejí auta z 5 skupin. Nejčastěji se vyrábí přístroje s benzínem, naftou nebo elektrickým motorem.

Pracovníci a utilitář

Liší se ve vysoké průchodnosti, nedostatku agresivity a dynamiky. Často se používají jako pracovní stroj, ne jako prostředek pro koníčky. Základní utilitární sněžný skútr je celá kasta vybavení sněžných skútrů.

Sportovní

Soutěže a závody jsou jejich hlavním účelem. Nejvyšší rychlost je 200 km/h.

Zvláštnosti:

• Energie -intenzivní zavěšení;
• výkonný motor;
• Jedinečnost.

Modely tohoto typu mají malou housenku, je krátká a úzká (délka 3051 mm, šířka 380) a navržena pro bruslení podél husté sněhové pokrývky. Výkonný motor s objemem 600 až 800 metrů krychlových. m se širokou základnou lyží, která umožňuje sněžným skútrům nepřevrátit se rychlými zatáčkami. Jejich variator je kalibrován pro největší zrychlení a odpružení je dostatečně těžké, takže zatížení se vypracovává bez problémů při vysokých rychlostech.

Taková zařízení nemají žádné známé možnosti, například: Vytápění kliky volantu, elektronické spuštění, ochrana větru. Vše je naladěno, aby se minimalizovalo hmotu. Nastavení variátoru a motoru se může zdát nesprávný sněžný skútr kvůli zneužívání.

Turista

Tyto modely jsou nejblíže k utilitárním typům třídy, které jsou spojeny s požadavky blíže ke dvěma modelům:

• ekonomika;
• hladký pohyb;
• Dobré dodávky uzlů a sestav.

Zároveň není otázka tak akutní, protože „turistický“ druh je určen k řízení nejen na vyškolených sněhových trasách. Jejich hlavní funkce spočívá v možnosti trvat dlouhou cestu a dostupnost různých možností pro dobrý odpočinek. Rozdíl od užitečnosti je ve výkonnějším motoru, přítomnosti možností, sortimentu ladícího a kvalitního designu.

Technické vlastnosti: Caterpillar 3900 mm- šířka 500 mm se vylepšeným háčkem. Motor je ve většině případů 4 tah.

Hory

Jízda na hory zahrnuje tolik významu jako lyžování - to je dobrá zábava. Ale právě zde dochází k „přední linii“ v boji za moderní technologie. Mountain Snowmobiles jsou nejdražší a technologicky vyvinuté stroje a horská jízda je technicky složitý sport.

Některé modely byly vynalezeny a vytvořeny za účelem jezdit daleko v horách a podél hluboké sněhové pokrývky podél svahů. Technicky je jízda velmi odlišná od obvyklých v tom, že sněžný skútr jezdí podél svahu se silným nárůstem úhlu, t.K tomu se může otočit, z toho musíte jet na takovém autě na 1. lyžařské. Proto jsou výrazné vlastnosti z hlediska technických parametrů - malý housenka na šířku a zúžená základna lyží. Aby se odstranil nedostatek podpůrné části úzké „Gosvanka“, byl vyroben déle. Nyní v nejpokročilejším modelu je délka housenky v tovární podobě 174 palců.

Specifické funkce. Absolutní horské sněžné skútry jsou navrženy tak, aby řídily ne příliš volnou sněhovou pokrývku, takže skákání na tento aparát je možné pouze v nadýchaném sněhu, když se taková potřeba objeví. Suspenze modelů je energetická, ale dostatečně měkká, hydraulika často není.

Motory jsou navrženy tak, aby fungovaly ve stavu nedostatku kyslíku v oblastech s vysokou vysokou hodnotou, takže pod necítí to nejlepší z přebytku tohoto plynu. Zároveň chladicí systémy zahrnují hodně volného sněhu. S malým množstvím sněhu pod housenku nebo na husté sněhové pokrývce je auto velmi horké.

To vše způsobuje, že horské sněžné skútry nejsou upraveny na rovině. Protáhlé a úzké stroje nedrží trajektorii, riziko klesá se změnami ve směru pohybu, jejich odpružení se rozpadne na hřeben, zatímco proces kontroly ve sněhu je komplikovaný, protože housenka sněžného skútru se plně netýká povrchu sníh. Drží a je obtížné ji zvládnout. Je obtížné to otočit v lese na dlouhém přístroji a na válcovaných stopách je velmi horké. Stručně řečeno, horský typ stroje je velmi specifický.

Děti

Sněžné skútry pro tuto kategorii mají menší velikosti a sílu Při porovnání s jinými modely jsou v řízení jednoduché, jejich funkcí je zabezpečení. Je možné omezit rychlost a automatické vypnutí motoru pomocí dálkového ovládání.

Některé další modely jsou vybaveny šňůrou, se kterou můžete vypnout motor, když je dítě náhodně vypuštěno ze sněžného skútru. Během brzdění se motor rychle zastaví.

Dětské sněžné skútry jsou stabilnější kvůli široké vzdálenosti mezi lyžemi. Ovládán pomocí volantu, který je zahříván a regulován pod růstem dítěte. Nové baterie mají vylepšený systém rekombinace plynu, není třeba destilované vodní zátoky. Zdroje energie mají také nejmenší vlastní vyprávění - to přispívá k vápníku v deskách.

Plyn z baterií uvolněných během provozu je převeden bez vycházení. Tyto zdroje energie jsou vybaveny bezpečnostním ventilem, díky tomu jsou bezpečné.

Údržba čínských modelů

Ve skutečnosti se údržba sněžného skútru provádí od okamžiku jeho prodeje.

Dobrý prodejce musí provést přípravu stroje, který zahrnuje:

• ověření všech dostupných uzlů a připojení;
• natahování housenek;
• Kontrola struktury pro detekci spojovacích prostředků a kapalin technologií;
• Pracujte na nastavení kolapsu lyžování, kabelů a paliva,
• inspekce elektronického vybavení;
• Start motoru a jeho další nastavení.

Většina kupujících podle Motosnega si ani neuvědomuje implementaci všech těchto prací. Přinášejí peníze pouze pokladně služby, přepravují čínský sněžný skútr na místo jeho další operace, po kterém se posadí a jdou. Zároveň si mnoho lidí ani nemyslí, že první kilometry by neměly procházet vysokými rychlostmi. Je důležité projít během. Tento proces se zdá být někomu jako tichý (ne více než 20 km/h) podél sněhové pokrývky. Ale to je špatné. Sněžný skútr musí pracovat v každém režimu zahrnutém do jeho zařízení - při vysokých, nízkých, středních rychlostech motoru, ale bez zvýšeného zatížení. Primární běh -v průběhu 500 km. Někteří utratí až dva dny při absolvování, zatímco ostatní jsou celá sezóna.

Funkce provozu a skladování

S primárním během -v automatické jednotce v automatickém režimu se zvyšuje a motor funguje lépe. Ale je třeba změnit olej a nastavit ventily. Preventivní inspekce je vyžadována nataženými stopami a řetězem převodovky, který se začne protahovat po absolvování vzdálenosti 500 km. Mluvíme o počáteční technické inspekci nového sněžného skútru. Spolu s výše uvedenými akcími by v této údržbě měli odborníci věnovat pozornost kvalitě pozastavení (uhasí se) a provádět inspekci skupiny paliva.

Výrobce dodává čínský sněžný skútr s „požehnaným“ palivovým systémem. Pro prvních 500 km běhu je konzervační látka samostatně narušena, existuje nebezpečí znečištění tohoto uzlu.

Při předávání sněžného skútru do služby by měl mechanik vidět kvalitu následujících prvků:

• variatory;
• řemen;
• kabel;
• systémy napájení;
• Systém řízení a brzdy.

Tyto akce trvá pracovní den. Obecně mnoho záleží na kvalitě tohoto stroje.

Poznámka. Ne každý kupující vybavení sněžných skútrů ví, jak na to správně jezdit. Majitelé si často myslí takto: „Pokud ovládám auto, mohu snadno zvládnout čínský sněžný skútr“ - tento rozsudek je chybný, a proto takové „nádoby“ mohou poškodit jejich nesprávné akce s dopravou Caterpillar. Existuje půl kilometru najetého výkonu, abyste cítili svůj sněžný skútr. Někdo věří, že jeho pozastavení je velmi těžké nebo naopak, to je normální. Význam je, že na prodaném sněžném skútru jsou úpravy upraveny do střední (kompromisní) pozice. A v rámci první údržby (TO) je možné uzly uzly určitým doporučením vlastníka zařízení.

Princip služby:

1. Po provedení prvního může úspěšný vlastník sněhového vybavení použít stroj v jakémkoli režimu a napájení.
2. Druhý výrobce doporučuje přijít na konci zimní sezóny. Ale ne každý člověk zakrývá 100 kilometrů předepsaných a tito majitelé mají otázku: je v tomto případě nutné provést průchod? Odborníci hlásí, že ano. I když řidič jel ne více než sto kilometrů, pak se motor spustil, zahřál se a ochladil se, kondenzát se podle toho objevil. Všechny kapky vody po dobu několika měsíců budou vyprodány olejové filmy a objeví se Rust. Sněžný skútr bude fungovat, ale jeho zdroj se stane méně. Zde se blížíme k takovému postupu jako zachování vozu na léto. V zásadě to zahrnuje úplný průchod, ale existují funkce například natahování housenek, ale jejich oslabení se provádí.
3. Během letního skladování sněžného skútru mohou některé části selhat, zejména housenka. S jeho nesprávným napětím vysychá na začátku nové sezóny. K důsledkům, jako jsou poškozená videa.

Pro dlouhodobé skladování čínského sněžného skútru je nutné vyložit pozastavení. Chcete -li to provést, použijte stojany nebo dřevěné klíče - vyberte, co je pro vás dostupnější. Povinných opatření je nutné zdůraznit výměnu oleje v převodovce a vypnutí baterie.

Pokud majitel čínského sněžného skútru hodně cestoval, budete muset udělat stříkačku pozastavení. Výměna oleje v motoru se provádí s ohledem na radu výrobce. V průměru se interval nahrazení oleje provádí každých deset tisíc kilometrů. Je však lepší, pokud motor nalévá čerstvý lék po několika tisících kilometrech (5-6) pro čtyřtaktní jednotky, můžete také provést tento postup na konci sezóny.

Po kontrole palivového systému se doporučuje:

1. Nalijte benzín do nádrže, dokud není dokončen.
2. Přidejte tam konzervační látku se stabilizátorem paliva a „odjeďte“ palivo palivem přes palivový systém. Pokud je v nádrži prostor se vzduchem, může to vést k vzhledu kondenzátu, t.E. V nádobě bude voda. Nepotřebujete to, takže během provozu motoru pomocí karburátoru musíte znovu naplnit konzervační látku.
3. Po vypnutí motoru musíte odšroubovat zapalovací svíčky, nalijte pod nimi konzervační látka, otočte klikový hřídel. Poté můžeme předpokládat, že zařízení je připraveno, je to mothballed.

Existuje také funkce, na kterou věnují pozornost pouze ti majitelé, kteří se jí líbí. Mluvíme o zachování plastu. Strukturální prvky, které jsou vyrobeny z tohoto materiálu. Poté omyjte povlak speciálním řešením alkoholu a čínský sněžný skútr bude jako nový.

Nejlepší sněžné skútry a řada modelů

Většina výrobců sněžných skútrů se na trhu etablovala s lepší stránkou, produkty získaly velkou poptávku od zákazníků.

Na výběr je nabízeno několik výrobců:

• Snowrunner-
• Polaris-
• STELS-
• Woideal 300SS.

Nabízíme, abychom se seznámili s modelem Počet čínských sněžných skútrů více.

"Snowrunner"

Velikost tohoto vozidla je velká, váží plné vybavení asi 125 kg. Podle majitelů těchto sněžných skútrů „Snowranner“ má zboží této značky výhody.

Výrobce nezávisle provádí - 1, pak - 2. Tato propagace přitahuje možné zákazníky, zatímco cena této značky je nejdostupnější. Pokud je vozidlo použito podle pravidel, není poskytováno žádné přetížení a dobrá péče, pak sněžný skútr vydrží dlouho.

Polaris

Tato vozidla jsou na trhu populární již více než 50 let. První první byli nejvýhodnější pro spotřebitele - obyčejní pracovníci, kteří se dovolili koupit Polaris. Důvěra dnes přežila. Značka Polaris je stále relevantní, ačkoli výrobce zažil obtížné časy.

Společnost často změnila vůdce, navzdory obtížím, závod úspěšně funguje a je připraven potěšit zákazníky. Nyní se zájem výrazně rozrostl ve sněžných skútrech čínského výrobce, jsou připraveni koupit nejen obyčejné pracovníky, ale také profesionální sportovce. Sestava je neustále aktualizována. Poslední model je s ohledem na všechny moderní standardy.

Woideal 300cc

Světový trh tuto značku nedávno produkuje.

Nový sněžný skútr nabízí následující vlastnosti:

• Motor se čtyřmi stromy-
• Power 17 litrů.S-
• Chlazení kapaliny a elektrický předkrm.

Woideal 300cc je charakterizována tak důležitou funkcí, jako je zahřívání držadel a spouštěcí hi - lo - off. V transportu jsou varianty namontovány zařízením L - N - R. Pro pohodlí je vytvořen multifunkční ovládací panel, zobrazuje úroveň paliva v nádrži, teplotní režim v motoru. Sněžný skútr je vhodný pro jízdu přesně v lesních oblastech. Podle výrobců lze toto vozidlo zakoupit rybáři, kteří rádi tráví čas daleko od města na osobních místech „ryb“. Další model se stane zajímavým pro mladé lidi, pak dobrou zábavu v zimě. Hmotnost zařízení je samozřejmě poměrně velká - asi 135 kg. Můžete na to zrychlit až 70 km/h. Pro zásoby potřebuje auto 20 litrů. benzín.

„Stealth“ (produkce Číny a Ruska)

Nejedná se pouze o čínskou značku, ale společná produkce obou zemí. Rostlina původně vyráběla další produkty na sněžné skútry: kola, ATV a mopedy. Později byl seznam produktů rozšířen, nedávno se do něj nedávno zadal sněžný skútr. Jedním z sněžných skútrů byl nejoblíbenější-to je model V-800. To bylo produkováno společností žádná společnost. Jejich význam představil: domácí společnost Velomotors a společnost z Číny „Qianjianggroup“.

Sněhová zařízení této značky se vyrábí v Rusku, tj. V regionu Bryansk (G. Zhukovka). Když mluvíme o konfiguraci, je třeba poznamenat, že „utajení“ není nižší než zahraniční modely. Transport je dokonce vybaven dalším zařízením pro zvedání a pohyb různých závaží.

Ačkoli někteří spotřebitelé to považují za negativní kvalitu, obecně je vybavení modelu velmi pohodlné a funkční:

• K dispozici je panel pro řidiče, sedadlo pro cestujícího, který je vybaven zády. To je důležitá výhoda, protože během pohybu je méně pravděpodobné, že klesne.
• Stlas má postavenou funkci zahřívání ovládacího prvku plynu a kliky volantu.
• K dispozici je zařízení pro přívěs - odtah. Cena je stejná jako u modelu jiných značek v Ruské federaci.

Je příliš brzy na to, abychom mluvili o vysoké kvalitě a praktičnosti, protože dopravní prostředky „utajení“ teprve nedávno vzniklo na trhu.

Cena čínských jednotek

Náklady jsou relativně malé, zatímco spolehlivost strojů lze porovnat s evropskými modely. Rozdíl v ceně pro čínské sněžnice může být spojen s rysy konkrétního modelu a jeho účelem.