Jaká je maximální rychlost sněžného skútru

Snožné skútry s vysokou rychlostí jsou nyní více než dost. Každý výrobce se snaží vytvořit takový stroj, že podle sněhové pokrývky je nutit adrenalin, aby vynikl s obrovskými dávkami.

Nyní kanadská divize společnosti G-Force jde do absolutních držitelů záznamů, z nichž poslední dva úspěchy dosud nebyly rozbité.

Vozidla tohoto typu jiných výrobců nejsou vůbec za vůdcem, BRP zahájila vývoj modelu sněžných skútrů, jehož rychlost dosáhne 500 km/h. Ale to jsou pouze záměry, možná v blízké budoucnosti zástupci slavné kanadské společnosti prokáže naše úspěchy nám.

Maximální rychlost sněžného skútru je dosažena ve sportovních modelech, zbytek typů má ukazatele nižší.

Většina kupuje sněžný skútr pro pohyb podél sněhové pokrývky na místa, kde se nemohou dostat. Pro některé není rychlost sněžného skútru důležitá, hlavní věcí je dostat se do cíle. Jiní naopak chtějí jezdit s vánkem a dokonce dobýt vrchol horského svahu. Není možné vybrat univerzální model pro všechny, s vysokými rychlostmi sněžných skútrů nebudou moci přepravovat nákladní náklad na velké vzdálenosti a rychlost nebude přesně maximální.

Maximální rychlost do značné míry závisí na jeho technických ukazatelích, některé druhy se budou moci pohybovat ne rychleji než 20 km/h a to je pro ně norma.

Nástroj nebo práce

Na tomto poddruhu sněžného skútru to moc nebude fungovat, to je hlavní účel přepravy zboží na velké vzdálenosti. Vzhledem k široké housenky 50-60 cm se běžecká schopnost velmi zvyšuje, není pro něj problematické pohybovat se v hlubokém sněhu jak v otevřeném prostoru, tak v lese. Takové modely jsou žádány mezi rybáři a lovci, kteří potřebují občas přepravovat osobní věci a trofeje na značné vzdálenosti.

Sněžný skútr je navíc vybaven okrajem a velkým kufrem, který samozřejmě ukradne schopnosti vysokého rychlosti stroje. V procesu pohybu se může rychlost vyvinout až 120 km/h, tento indikátor však není k dispozici pro všechny modely.

Sportovní

Tento typ sněžných skútrů se liší od zbytku tohoto typu, což dává nejen rychlost při řízení, ale také přidává manévrovatelnost. Pouze jedna jízda se může pohybovat na takovém stroji, to znamená, samotný řidič, ale jeho dovednosti by měly být vynikající.

Absence pohonu zadních kol a elektrického startéru umožnilo výrazně snížit hmotnost sněžného skútru, a proto maximální rychlost sportovního sněžného skútru dosahuje 200 km/h. Mělo by být pochopeno, že na hluboké sněhové pokrývce nebude schopen sněžný skútr tento typ dosáhnout takových ukazatelů, vyvíjí takovou rychlost na speciálních stopách.

Turista

Tento typ vozidla ve sněhu je navržen pro pohodlné procházky, nejčastěji se zdvojnásobí. Téměř každý má čtyřkalátový motor a mnoho dalších funkcí, které při pohybu poskytnou pohodlí. Slušná hmotnost jednotky výrazně sníží ukazatele rychlosti, zahraniční výrobci však vybaví sněžné skútry výkonným motorem 170 koňských sil, což vám umožní vyvinout rychlost téměř jako u sportovní verze.

Hora

Tento typ sněžných skútrů je považován za univerzální, mají dobrý výkon v hlubokém sněhu a na stopách vykazují dobré rychlosti příležitosti. Při souhrnu tohoto typu můžete snadno jít nahoru na horský svah, toho se dosáhne kvůli prodlouženému housenky a speciálním háčkům.

Ukazatele rychlosti horského stroje jsou však o něco horší než sportovní varianta, takový sněžný skútr může zvýšit až 170 km/h.

Dětská třída

Takové modely vozidel jsou navrženy tak, aby bruslily děti od 8 do 13 let. Je nebezpečné řídit v tomto věku, takže každý má omezovač spouštěcího plynu. Je to díky mu, že dětský sněžný skútr se může pohybovat rychlostí ne více než 20 km/h.

Jaké jsou způsoby, jak zvýšit rychlost

Někteří řemeslníci nezávisle dokončují existující modely sněžných skútrů, zejména zvyšují jejich rychlost. Toho lze dosáhnout několika způsoby najednou, zatímco každý z nich bude stejně účinný.

Jako příklad bereme sněžný skútr domácí produkce „Buran“, jejichž ukazatele rychlosti jsou horší než „Taiga“.

Chcete -li udělat všechno, není nutné jít do dílny a platit peníze pánovi, můžete je sami znovu přepracovat:

1. Zřízení odstředivého regulátoru z Taiga. Dříve bude nutné vyrobit kónický adaptér, zatímco vnitřní rozměry jsou odebírány z „buranu“ a vnější jsou měřeny z „Taiga“.
2. Zvyšte počet proplachovacích ventilů. Pro zvýšení síly motoru je nutné opravit kanály na klikové skříni, odstranit z nich veškerý přebytek. Pak je namontován karburátor Mikuni, protože jeho průměr difuzoru je nejvhodnější. To vše lze udělat kvůli skutečnosti, že kliková skříň je univerzální pro všechny výrobce.
3. Odstraňte nativního tlumiče, také změňte vzduchový filtr. Nejlepší je dát na to mřížku s malou buňkou na karburátor.
4. Významně změna rychlost umožní nahrazení ložiska analogem s označením 205. Tato náhrada zachrání nejvyšší spřádací okamžik v důsledku mazání.

Nahrazení je možné nejen domácími skútry, dovážené modely jsou také často vylepšeny našimi řemeslníky.