Sněžný skútr kunitsa 300, dvojité vozidlo

Chcete -li se rozhodnout, než se rozhodnete koupit tento sněžný skútr, musíte se seznámit s články a navštívit tematické fóra, ale také sledovat video na YouTube, abyste jasně viděli, jak popis odpovídá realitě.

A když vidíte, jak snadno ovládá Kunitsa 300, jak jednoduše překonává UPS a sněhové drifty, a když budou všechny pochybnosti o tom, jak potenciální uživatel bude vyřazen, můžete si také zakoupit tento spolehlivý a efektivní sněžný skútr.

Zasněžené oblasti v naší zemi nejsou neobvyklé a velmi často se stává, že je problematické řídit autem nebo je zcela nemožné - pak na záchranu přijde sněžný skútr. Toto vozidlo vám umožňuje volně se pohybovat ve sněhu i ledu. Pohon se provádí na úkor housenek a kontrola prostřednictvím dvou rozsahů. Tento typ pohybu je v Nové Anglii velmi běžný, na Aljašce po dlouhou dobu získává v naší zemi téměř hmotu téměř hmotnost. Jeden z nejúčinnějších domácích vzorků je snadno podávaný sněžný skútry Kunitsa 300.

Technické charakteristiky sněžných skútrů Kunitsa 300

Zařízení je vybaveno čtyřtaktním jednoválcovým motorem GY8-400 s objemem 312 cm3 s kapacitou 21 litrů. S.

Všechny technické charakteristiky sněžných skútrů Kunitsa 300:

• Rychlost (max), v km/h - 80.
• Plynová nádrž, l. - 25.
• Spotřeba paliva, L/100 km. - 7.2.
• Frame - ocelový trubkový, nevegetabilní typ.
• Automatická převodovka-Cuneiform Variator D-N-R.
• Chlazení - kapalina (voda).
• Počáteční systém - manuální nebo pomocí elektrického startéru (typ CDI).
• Spojka - víceúrovňová, v olejové lázni.
• Vedoucí disk - zadní.
• Hlavní zařízení řetězce.
• Brzdy - disk, hydraulická přední/zadní.
• Path Caterpillar, šířka, velikost v mm. - 380.
• Caterpillar - guma - vyztužená vyztužená.
• Lyžování, velikost (délka a šířka) v MM. - 920 × 135.
• Odbavení silnic, v MM. - 150.
• Přední odpružení je páka, nezávislá, zpět - prut.
• Výška sedadla, v mm. - 640.
• Maximální nosnost, v KG. - 200.
• Odtahovaná hmotnost (max), v KG. - 130.
• Barva je vínová.

Odrůdy a modely sněžných skútrů Marten

Společnost není omezena pouze na tento model:

Kunitsa 200

Kunitsa 200 -Dvě -Wheeled All -Terrain vozidlo, model 2013. Existuje variace.

Kunitsa 110

Kunitsa 110 - Verze města. Změny:

1. Motor je čtyři -stroke, 110 metrů krychlových. cm.
2. Automatická převodovka.
3. Další sezení ve formě polštáře na kufru.
4. Brzdy - přední a zadní.
5. Zrcadla zadního pohledu.
6. Plynová nádrž je skutečná.
7. Otočí indikátory.
8. Přístrojová deska.

Kunitsa jsou nové barvy

Kunitsa 200 New Colors -Two -Wheeled All -Terrain vozidlo, jehož škála květin se výrazně rozšířila od září 2012. Kromě toho si můžete objednat malbu v maskovacím knoflíku, přesněji, prvky - zadní a přední křídla.

Vybaven dekorativní benzínou nádrží s bočními obloženími. Existuje rozložení obvodu.

Kunitsa 200 (2012)

Two -Wheele All -Terrain vozidlo Kunitsa 200 (model 2012) upraveno. Strukturální vylepšení:

• Je tam kufr.
• Rázové absorbéry na zadním kolečku.
• Nová, vylepšená židle.
• Osvícený roadlight (odbavení).
• Kovová křídla.
• Vyztužená noha.

Všechna vylepšení neovlivnila cenu modelu - zůstala nezměněna.

Kunitsa 200 (2011)

Kunitsa 200 (model 2011). Rozdíly:

1. Malá váha.
2. Zvýšená schopnost křížového komise.
3. Ekonomický motor s pracovním objemem 200 cm3.
4. Malé celkové rozměry (délka/výška/šířka, v mm) - 1680 × 980 × 800.
5. Maximální rychlost - 44 km/h.
6. START - MANUAL.
7. Maximální zatížení - 130 kg.
8. Mass - 76 kg.

Popis a cena v plné konfiguraci

Sněžný skútr Kunitsa 300 se vyznačuje vynikající průchodností a vytrvalostí a hluboký sníh není pro takovou techniku ​​hrozný.

Toto vozidlo se může pohybovat po panenských zemích a vyvíjet rychlost 80 km/h. A dokonce i za takových podmínek nelze spotřebu paliva nazvat velký - je to o něco více než 7 litrů na sto kilometrů najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že palivová nádrž obsahuje 25 litrů. Ai-92 benzín, interval mezi čerpacími stanicemi je poměrně velký 180 km.
Motor se čtyřmi stromy ochlazený kapalinou s pracovním objemem 312 cm3 je snadno spuštěn pomocí elektrického startéru nebo jeho manuálního analogu při poměrně nízkých teplotách v chladném období.

Nesení užitečného zatížení 200 kg. (Ovladač plus cestující) překonává svahy 28 °.

Spolehlivost sněžného skútru je kombinována s pohodlím. Kromě toho je zařízení snadno zvládnutelné.

Dva lidé jsou volně ubytováni na širokém sedadle sněžného skútru a plastová káva, instalovaná zezadu, slouží k přepravě maličkosti nezbytných na silnici, včetně nástroje.

Cestování po dlouhou dobu v zasněžených expanzích naší země, řidič i cestující se prakticky necítí nepohodlí.

Kromě manévrovatelnosti, lehkosti a možnosti každodenního použití má model brzdy a vyhřívané držadla.

Cena

Cena nového sněžného skútru je Kunitsa 300 docela demokratická - 203 tisíc. třít.

Zařízení

Nyní o konfiguraci tohoto modelu:

• Prostorný kmen umístěný pod sedadlem.
• Zadní káva.
• Zrcadla zadního pohledu.
• Čelní sklo.
• Šňůra nouzového zastavení motoru.
• Vytápění karburátoru.
• Electrostarter.
• Vytápění pera.
• Držák pro tažení.

Cizí analogy sněžného skútru

Potenciální spotřebitel může zajímat, jaké analogy ze známých sněžných skútrů mají Marten 300.

Zde jsou:

1. Vítr 320.
2. Snow Eagle.
3. China Snow Mobile.

Hlavní podobností s nimi jsou dvě plastové lyže, housenka o šířce 38 cm., a jeden -kaládový motor s kapacitou 21 litrů. S.

Kromě toho je z hlediska charakteristik model podobný jinému analogovi - vynucování 300 od výrobce sněnových skútrů Premier (PremierRPC).

Srovnávací charakteristiky

Níže jsou uvedeny hlavní vlastnosti analogů Kunitsa 300 pro srovnání.

Z tabulky je zřejmý určitý rozdíl v parametrech, který může sloužit jako hlavní vodítko při výběru a nákupu sněžného skútru.

Hodnocení zákazníků

Žádné vlastnosti ani ujištění výrobce o produktu neřeknou lépe než spotřebitel, který nějakou dobu cestoval do sněžného skútru. Recenze přicházejí na jeden:

• Zařízení se snadno ovládá.
• Snadné opravy - vše je základní, včetně nejjednoduššího motoru.
• Sněžný skútr je v provozu pohodlný, úchyty s vytápěním jsou také potěšeny.
• Je docela snadné spustit motor v mrazu.
• Úspora benzínu na dobré úrovni a samotné palivo (92 benzín) je nejlevnější - nádrž je dostačující po celý den jízdy.
• Dobrá kopie s větrem 320 - peníze nebyly vynaloženy marně.
• Efektivní brzdy.
• Chlazení kapaliny motoru je obrovské plus.
• Jde dobře pro mírný vzestup.
• Spotřeba paliva do značné míry závisí na hloubce sněhu a chování.