Sherp snow smarem railway, pokyny

Sherp Snow and Housing má jedinečný design, jeho kola s primeriály brání přilepení nečistot, sněhu, ledu. Pohyb jednotky je dostatečně rychlý, nebojí se téměř žádné překážky. Pro rybolov a lov je toto vozidlo perfektní, v poměrně krátkém časovém období bude možné se dostat na jakékoli místo a nezáleží na tom, zda tam bude silnice.

Auta s ukazateli vysokého průchodu v různých podmínkách jsou nyní velmi populární. Mnoho dobře známých značek vyvíjí nové modely právě takových jednotek, ale v dílnách se v dílnách nesedí. Sherp Snow and Swimming Carpin je přesně pro tento typ transportu. Poprvé byl představen pro veřejné zobrazení teprve letos a okamžitě zahájeno do výroby, protože bylo mnoho lidí, kteří chtěli získat takový zázrak vybavení.

Provoz sněhového rámu Šerpu je poměrně jednoduchý, v tomto typu zařízení se můžete pohybovat v jakémkoli druhu půdy a vody. Charakteristik je dosaženo kvůli velké velikosti kola, které nemají kamery a s nízkým tlakem uvnitř.

Sherp Snow and Swimming Drift má neobvyklé provozní pokyny, rozhodně nebude možné je řídit jako obyčejné auto. Kola jednotky se vůbec neobrátí, zatímco se pohybuje na úkor tření, které si hlavní designér půjčil z Gaz-71. Kromě toho mají kola centralizovaný čerpací systém, jejich výfukové plyny se používají k udržení nezbytného tlaku. Nastavení tlaku v pneumatikách se mění schopnost křížového okruhu, kola jsou přizpůsobena jedné nebo druhému okolnímu podmínkám.

Rozlišovací rysy:

• Patentované pneumatiky a kola čerpací systém;
• lehkost u vchodu z ledu do vody a naopak;
• Frican Turn a spolehlivé brzdy;
• Rys palivového systému, který za jakýchkoli podmínek neumožňuje hladovění paliva;
• vysoká kapacita nošení na zemi i na vodě.

Takový zázrak technologie se začal rozvíjet v roce 2012, takový nápad došlo u našeho domácího designéra Alexeiho Garagoshyana. Spolu se svým týmem několikrát přepracoval kresby a hledal optimální poměr mnoha komponent, tvrdohlavě dokončil nestandardní design pneumatik.

Specifikace

Zařízení se rozlišuje mezi jeho analogy, jeho rysem je velká kola, výška každého je 160 mm. Na jejich pozadí se kabina zdá být malá a úhlová. Hlavní technické charakteristiky mohou být reprezentovány ve formě následující tabulky:

Dalším rysem jednotky je její schopnost přesunout se na led z vody, právě tím bylo dosaženo zručné nastavení pneumatik vozidla.

Cherp

Sherpova vůle je působivá, motoristé budou moci tento obrázek vyhodnotit. V této jednotce je indikátor v tomto ohledu 600 mm, což vám umožní překonat padlé protokoly bez problémů, překonat všechny koleje, pohybovat se podél hrbolků a hrbolků bez problémů, stoupat do kopců a kopců.

Spotřeba paliva

Standardní palivová nádrž Snowfront obsahuje 58 litrů paliva, zatímco za hodinu bude jednotka utratit 2-3 litry v závislosti na podmínkách pohybu. Přívod paliva lze provést pouhým instalací dalších nádrží na kolech, můžete se co nejvíce zásobit na asi 200 litrech paliva.

Bydlení vozidla je vyrobeno z oceli, není hrozné udeřit, je docela obtížné poškodit poškození sněhu.

Co vypadá vozidlo všeho -terain zevnitř

Ruský průchod sněhu má působivé rozměry, může transportovat až 1000 kg hmotnosti, zatímco uvnitř je stejně neobvyklé jako venku:

• Kabina obsahuje dvě sedadla: jedna pro řidiče, druhá pro spolujezdce. Sedadla nemají nic neobvyklého, jsou nejběžnější, se bezpečnostními pásy.
• Zadní platforma je navržena pro přepravu zboží a cestujících. 6 dospělých s výtahy se tam mohou volně přizpůsobit.
• Můžete se dostat dovnitř dveřmi, ale není to na boku, jako všechna auta. Do kabiny se můžete dostat skrz sedadlo spolujezdce u dveří oděvů. Spadnou do zadní části vozidla pro všechny ty, které se skládají na skládací dveře krmiva.

Těsnost pouzdra umožňuje vozidlu celého terain překonat vedení vody, k tomu dochází v důsledku posouvání kol. Vysunutí každého kola je asi 850 litrů, pokud vezmete celou jednotku, dostanete celkem 3400 litrů.

Cena vozidla pro všechna terain je Sherp

Poté, co studoval všechny vlastnosti, se naučil pozitivní aspekty vozidla a ujistil se o jeho jedinečnosti, je užitečné pochopit, že nemůže být levný.

Navzdory skutečnosti, že v Petrohradě bylo zřízeno uvolnění terénního vozidla, náklady na takový obří přesahují několik milionů rublů. Ale zařízení bude mít velký význam při stanovení cen.

Základní vybavení

Tato možnost má takové charakteristické rysy:

• Tkáňová markýza;
• tři baterie;
• tekutý ohřívač kabiny;
• halogenové světlomety;
• Izolační systém motoru.

Kromě toho existuje malování na tělo s vysokou silou. To vše lze zakoupit za pouhých 3, 85 milionů rublů.

Sherp Kung

Tento model má tvrdý kung, zatímco náklady se mírně zvýší. Dalších 250 tisíc bude muset zaplatit za další možnost. třít.

Za dodatečný poplatek za jednotlivou objednávku můžete doplnit některý z modelů:

• LED FARS-
• další generátor-
• ohřívač.

Přívěs pro přepravu zázračného vybavení se zde vyrábí, při objednání, které je zahrnuto do terénního vozidla, budete moci trochu zachránit.

Konkurenti a analogové modely

V post -sovietském prostoru a na světě obecně nalezení jiného takového SUV nebude fungovat. Sherp je opravdu jedinečný, analog takového obojživelného terénního vozidla dosud nebylo možné vytvořit.

Návrháři mnoha značek se pokusili zírat něco podobného, ​​ale zatím nikdo nikdo neudělal. Sherp má mnoho konkurentů, ale alespoň se malému Hunta podařilo přiblížit se k technickým ukazatelům. Jedná se o společný projekt Bělorustských a Němců, ale jeho parametry jsou stále daleko od Sherpa.

Navenek, vozidlo All -Terrain je velmi podobné vozu, přední pár kol zatáčky, kontrola probíhá se standardním kolem, salon je pro motoristy známější pro motoristy. Při testování Virgin Lands však tento typ dopravy dává velmi dobré výsledky průchodnosti. Teoreticky může sedět na břiše na rozdíl od Sherpa a nosnost je nižší než ruská jednotka.