Snowframe forester

Mnoho milovníků zimního vybavení již dlouho vědí o sněžném sněžném skútru prováděném Subaru, ale stále existuje ruská verze - od Vologdy. První model Snowflow byl proveden před několika lety a v roce 2012 byla provedena certifikace a později začala být propuštěna. Navíc se konala finalizace a modernizace. Výsledkem je, že výrobce vyvinul Snowframe Lesnik-M na měkkých pneumatikách a ve svém designu dostupný, i když cena 1,4 milionu rublů může šokovat mnoho lidí s nízkou průměrnou mzdou po celé zemi. Pro takovou technologii je to normální cena.

Ochrana napájení Snowflow - další možnost pro 11,5 tisíce. Rubles. Stan je hlavním vybavením. Na obloucích kol jsou velká křídla plastu, takže zařízení zůstane čisté, i když spadá do bahna.

Snow and Defense Railway "Lesnik" se liší od ostatních vozidel -terain s velkým počtem cestujících, až osmi lidí a vysokou nosnou kapacitou. Hlavní náklady na toto vozidlo -terain zahrnují centralizovanou funkci houpání.

Ambibiový „Forester“ z terénu je plovoucí sněhová koule, kterou vytvořila společnost „Trakol“. Stroj používá pneumatická kola typu pneumatického typu. Brzy byl vyroben ve 3 hlavních typech: „Forester“, „Forester-M“, „Forester-M North“. Nyní se objevily další odrůdy.

Jednoduché a efektivní

Na každém místě může projít vozidlo pro všechny -terain kvůli bodu obratu. Aby se divoká zvířata bojí „pána lesa“, je důležité, aby byl impozantní. S takovým úkolem se stroj 2,5 m vysoký vyrovnává efektivně - všechny překážky jsou viditelné na kilometr a vnější agresivita a brutalita dá velkému Windsman. Existuje pocit, že něco chybí. Bylo by možné dát více sítí na ochranu velkých brýlí do kabiny před poškozením.

Pro informaci: Tělo je vytvořeno podle příkladu takových všech vozidel. Nejprve je rám přivařen z potrubí, které se skládají z oceli různých průměrů, aby poskytovaly vhodnou tuhost, a pak se s plátem z hliníkových sloučenin.

2 Cardan od Uaz Jděte do různých mostů od převodovky (kontrolní bod) k různým mostům. Hlavní pár v přenosu je nahrazen párem s vysokým poměrem převodovky (4.9) a diferenciál je blokován. Toto rozhodnutí umožnilo zlepšit průchodnost.

All-terénní vozidlo Forester-Trekolok: Water ptact Technical

Na dotek je sněhová koule hrubá, s rukama můžete okamžitě cítit drsnost povlaku.

Hlavní barva je zelená. Pokud chcete jiný odstín, pak po dobu 26,5 tisíc. Rubles lze provést na objednávku.

Funkce sněhové koule:

1. Při pohledu pod dno můžete vidět všechny orgány. Zdůrazňujeme hlavní: prameny jsou umístěny za strukturou, ale nejsou vpředu, ale most je pevně připojen k tělu. Z vázy kontrolního bodu s hlavní dvojicí 4,9 na hlavních mostech je 2 Cardan. Toto schéma umožnilo zcela zbavit se krabice, řídit a snižovat hmotu.
2. Před autem je volant. Čtvereční ve tvaru čtverce nahoře zahrnuje držák na elektrický naviják. Vpravo je zařízení pro kulaté stěny, které se připojí k sílu.
3. Recenze z místa, kde je řidič umístěn, dobré! Sedadlo se nachází ve středu, takže určení situace na různých stranách je poměrně jednoduché.
4. Strop se dveřmi není pokryt čalouněním a na kovové barvě jsou instalovány pogumované koberce. Plavidlo chladicí kapaliny se nachází vedle konektoru USB. K dispozici je také tlakový měřič pro měření tlaku a kapacita s brzdou. řešení.
5. Z zadní části kabiny jsou nainstalovány 2 lavičky pro 4 cestující. Za 82 tisíc. Rubles může být dodán topení Webasto, který pracuje v autonomním režimu, takže cestující a řidič jsou v noci teplé. Jinak můžete spát v zadní části stanu jen dobře oblékáním a ve spacích pytlích. Slani pomůže získat dobrý spánek (24 tisíc. Rubles): Jsou namontovány mezi lavičkami - dostanete 3 plná místa pro spaní. Páka je těsná, je vyžadováno další úsilí.

Řidič sedí ve středu a dokonale vidí, co se děje mimo strany všestranného vozidla. Zařízení jsou umístěna v horní části.

Forester-39294-all-terénní vozidlo pro jakékoli bažiny

Toto je druhý populární model. Je lepší jít na to na pevném povlaku, neexistuje žádný trakční deficit. Mimochodem, dražší vozidlo „Shatun Neo“, při kterém je mnoho milenců v zimě, jsou postaveny -ve kontrolních stanovištích Vaz, ale z grantu je snazší cestovat po všech silnicích, ale schéma přepínání převodovky na zrcadle „Connecting Rod“.

Nejvyšší rychlost aparátu Forester je 50 km/h. Ve srovnání s automobily je to trochu, ale pro vozidlo pro všechny terain je dost, protože je asi 25 km/h (rychlost se počítá okem, rychloměr chybí, existuje pouze přístroj pro měření motoru Rychlost), drahé auto skočí na obyčejnou kouli jako gumová koule. V zařízení není žádné přední odpružení a tlak je 0,25 atm. Pro pneumatické je to hodně, t.na. Neexistuje žádné silné třepání, pouze existuje hřiště. Je dobré, že existují pneumatiky, které změkčují rány a řidiče pro řidiče.

Všechno je v těle jednoduché: Matrace maskovacích květů, které jsou na suchém zipu.

Pro informaci: Vzhledem k tomu, že neexistuje žádný plnohodnotný bezpečnostní pás, je děsivé jít dolů ze snímků na mokré zemi, když nečistota zavře přezkum na dvě sekundy. Z tohoto zařízení je jen málo využití, velmi tlačí na žaludek. Pokud je však nutné řídit v běžných částech průchodu, je pás potřebný pro certifikaci v nemocnicích. Mimochodem, můžete nainstalovat čísla na auto. Hnutí bude vyžadovat práva řidiče traktoru.

Jak projít bažinami a hluboký sníh:

1. Než se dostanete k lesnímu pásu, měli byste nastavit správný tlak v pneumatikách. Je dobré, pokud model přichází spolu s centralizovaným systémem čerpání tlaku. To je nezbytná věc: není třeba chodit ven a snižovat vzduch ve všech pneumatikách. Mnoho z nich si může vzpomenout, jak na šesti strojích s kolami museli takové pneumatiky snižovat samy. Čerpací systém bude stát 86 tisíc. Rubles: Zahrnuje otočné bloky (1. na všech nábojích), kompresor spolu s přijímačem a 2 přepínači přepínače. Stisknutím prvního přepínače spustí stroj pro kompresi a pohyb plynů pod tlakem (agresorová společnost) s kapacitou 160 litrů za minutu. Pohání vzduch přijímačem do všech kol. Druhý malý mechanický spínač otevírá ventil, po kterém tlak začne padat do každého kola. Motor Vaz je umístěn na délce, za sedadlem řidiče. Ukázalo se, že nejlepší vzpírání. Přístup k zařízením je optimální. Chladicí radiátor je z niva. Nejlepší je snížit tlak na 0,15 atm pro jízdu v hlubokém, zaostalém sněhu.
2. „Forester“ jezdí ve sněhu bez nutnosti zapnout zamykací systém. S jistotou posouvá výklenky a kompenzuje velké kaluže. Nejmenší rychlost pohybu je 2 km/h. Motor pracuje v rozsahu až do 3500 ot / min. Existuje hluk, ale je to tolerantní.
3. Po zahájení blokování mostu se můžete dostat z hluboké sněhové pokrývky. Ale je lepší zavolat na malý kopec a zasunout se do koleje. Pro sebevědomý pohyb na tomto stroji je nutná fyzická příprava. Existuje hydraulický stěrač, ale je těžké otočit hluboký sníh. Jedna cesta bude vyžadovat hodně úsilí.

Forester jezdí nízkým povrchem nízkým tlakem kola. Na zadních dveřích jsou pro zavěšený motor lodi nainstalovány doly, se kterým se můžete pohybovat po mělké vodě a bažinaté rezervoár.

Sestava

V modelové řadě Lesnik M je nabízeno pět různých typů:

• M;
• Extrémní;
• Profim tam;
• M North;
• Profi.

Hlavním rysem modelů řady Forester je možnost instalace různých typů pneumatik s nízkým tlakem, které budou odpovídat podmínkám oblasti.

Forester-Existim

Uzavřeno veškeré vozidlo -, které zaručuje relativní pohodlí a teplo s těžkými mrazy.

Stan Forester-Profi

Toto je uzavřená verze terénního obojživelníka „Profi“. Je to snazší a levnější, ale zároveň je to pohodlné a teplé při nízké teplotě v kabině.

Forester-M North

Tento model má vyhřívanou kabinu a husté dveře s okny. Vozidlo všeho -terain je vhodné pro časté použití pro spánek.

Forester-Profi

Specializovaný sněhový rámec "Lesnik-Profi" má vylepšený případ sestávající z kovu. Je výhodné na přes noc a je vhodné pro použití v chladném počasí.

Externí design modelů

Konstrukce zavěšení na sněhu a předák "Lesnik" poskytuje schopnost pohybovat se na jakýchkoli površích s největším pohodlím, například to může být silnice s rovným povrchem nebo zkříženým terénem, ​​hlubokým a volným sněhem nebo vodou. „Forester“ postavil -v pneumatikách s nízkým tlakem „Trakol“, jehož velikost je od 135 do 160 cm, což poskytuje měkký pohyb při nízké rychlosti až 50 km/h/h.

All -Terrain vozidlo „Forester“ je dobrým dopravním prostředkem pro ty, kteří žijí v klimaticky surových oblastech. Pokud existují taková všechna vozidla, bude na jaře pohybovat se bažinami a se silnou povodeň bude snazší.

Forester je nejlepším nástrojem pro milovníky lesů. Průchod sněhu je vhodný pro různé druhy koníčků a odpočinek: lov, rybaření, extrémní cestovní ruch a odpočinek v lese. Dobrá křížová schopnost zařízení poskytuje pohodlný vstup do zvláště vzdálených oblastí, ve kterých lze těžit těžbu. Útulný design těla umožňuje používat vozidlo pro všechny terain jako přenocování.

Technické charakteristiky modelů

Model vozidla pro všechny -	Technické vlastnosti a funkce
Forester-M	Počet sedadel: Dvě vpředu a čtyři za 490- více než tuny (asi 1250 kilogramů).

Vytvořeno pro přepravu lidí, zboží (je zde tělo) v bažinách a slabých půdách.

Forester-M NorthMísta: Dva plus čtyři, lumen v milimetrech je 490- hmotnost 1450.

Duralumin All -Terrain vozidlo s vyhřívaným salonem.

Forester-ExistimOdbavení 650-Place 3+4- Vybaveno hmotnost 1750 kg.

Novinka. Celé kovové tělo na kolech 1600x700-635.

Stan Forester-ProfiMísta 3+6- Osvícení v mm 590-720- hmota 1700-1900.

Nový model. Tělo přitahovalo na kolech 1600x700-635

Forester-ProfiPočet křesel 3+6- Osvícení v mm 590-720- Hmota v kilogramech 1950-2150.

Nový model sněhového a bažinatého kanálu Forestera na kolech s pouzdrem pro celý kov 1600x700-635.

Pneumatiky jsou nainstalovány na Forester-M, jehož výška je 1350 mm. Vozidlo pro všechny -terain nemá přívěsek vpředu, díky čemuž je v lese manévrovatelný kvůli malé šířce pouzdra. Dobrá kvalita pneumatik (jejich měkkost) poskytuje pohodlný pohyb při průměrné rychlosti až 50 km/h.

"Forester-M":

• Rozměry: 37002280-26002200 mm;
• Únosná kapacita na normální půdě je půl tuny, v bažinaté oblasti pouze 400 kg;
• Hmota 1250-1251 kg;
• Gap 489-490 mm;
• Motor 82 l.C, 5,2 tisíc. RPM;
• Nejvyšší rychlost je 49-51 km/h;
• palivo s oktanovým číslem 95;
• pohon čtyř kol.

„Forester-M“ je uzavřená verze, ve které je struktura hlavní části rámečku stejná jako na all-metal. Markýza poskytuje stroji nižší hmotnost a cenově dostupnou cenu a také poskytuje pohodlí v mrázkách.

Kde si můžete objednat

Snowfront si můžete koupit za dostupnou cenu od soukromých obchodníků nebo od prodejců na oficiálních webových stránkách společnosti „Trakol“.

V závislosti na konkrétním modelu a konfiguraci je cena jiná:

1. "Extreme" - od 4800000.
2. "Profi" - od 2920000.
3. "Proficent" -2470000.
4. M-SERVERS-1840000.
5. "M" - 1450 000.

Jsou uvedeny ceny nových modelů. Pokud si chcete zakoupit vozidlo All -Terrain v individuální podobě, je cena nastavena vhodná a závisí na konfiguraci, charakteristice modelu.

Chcete -li objednat sněhovou kouli na kolech. Odborníci budou diskutovat o všech funkcích s klientem, poté nabídnou nejlepší způsob, jak zaplatit, a poté doručení.

Existuje možnost prodeje sněhu a rosení pro lov a rybolov s následnou dodávkou vhodnou přepravou (auto, voda nebo železniční přeprava). Služba, další vybavení, příprava před prodejem.