Polaris widetrak, oprava sněžných skútrů

Sněžné skútry Polaris Weidtrak může potřebovat kvalifikovanou pomoc odborníkům. Majitelé se doporučuje znát podrobnosti, které je třeba pravidelně měnit.

Slabým bodem jakéhokoli sněžného skútru je pás variátoru. Vzhledem k nepřesnému provozu se rychle opotřebovává, takže musíte vyměnit. Stále časté problémy jsou problémy s palivovým systémem. Motor může přestat pracovat při vysokých rychlostech, důvodem je špatná kvalitní benzín. Takový problém je obvykle opraven čištěním čerpadla. Pokud však musíte zakoupit nový produkt, existují obtížnější situace a vložit jej do Biddle of První.

Než začnete pracovat s motorem a další podrobnosti o sněžném skútru, proveďte diagnostiku pomocí speciálního vybavení. Kromě toho může být během výměny a opravy vyžadován speciální nástroj. Proto se nedoporučuje opravit zařízení sami.

Snowpóza Polaris nejširší vyžaduje včasnou opravu a pečlivou údržbu. Čištění je nutné před začátkem sezóny a po něm. Každé místo by mělo být promyty pomocí speciálního řešení. Jemně vyčistěte povrchy sousedící s energetickou jednotkou. Citlivý na vysokou vlhkost by měl být uzavřen polyethylenem. Po mytí naneste speciální mazivo nebo sprej na kovové prvky.

Před výletem zkontrolujte hnací pás a v případě potřeby jej změňte. A každých 800 km upravte napětí řetězce z převodovky. Sněžný skútr se nepoužívá v létě, takže musí být připraven na skladování v létě, po demontáži, naplnění mazání do motoru a oslabení housenky. Toto je základní péče, která pomůže zabránit opotřebení dílů a snížit frekvenci opravy.

Polaris nejširší LH splňuje hlavní světové standardy, ale to nezaručuje potíže bez provozu zařízení, pokud majitel neprovádí pravidelnou diagnózu sněžného skútru. Chcete -li zajistit bezpečné používání vozidla, musíte zvážit požadavky uvedené v pokynech pro provoz a údržbu.

Jak opravit sněžný skútr Polaris Widetrak vlastními rukama (model LX 500)

Doporučuje se opravit zařízení u oficiálního prodejce, t.na. Polaris WT má své vlastní vlastnosti, o kterých specialista ví lépe. Oprava některých prvků sněžného skútru však lze provést samostatně, vzhledem k všem doporučením. Regulace údržby zahrnuje jeho pravidelné chování, ověření předepsané správou, takže veškerá práce by měla být zaznamenána v časopise.

Proveďte údržbu a opravu sněžných skútrů Polaris Weidtrak 500 Po dosažení určité vzdálenosti pokračujte podle pokynů pro udržení údržby. Snowmort Polaris nejširší 500 lx s vlastními rukama musí být provedena v souladu s předpisy o údržbě. Většina prvků zařízení je opravena překonáním určitého počtu najetých kilometrů.

Mazání prvků sněžných skútrů

Tabulka údržby

Po prvních 800 km běhu pak každých 1600 km změňte olej v řetězové převodovce, s ohledem na intervaly, které jsou v tabulce regulace údržby Polaris Weitrak. Chcete -li zkontrolovat hladinu oleje, musíte zastavit sněžný skútr z modré. Úroveň by měla být v rozsahu mezi bezpečnými značkami na sondě - není třeba přetečit. Po průchodu 800 km je důležité vyčistit magnetickou zástrčku a pro každou kontrolu a změnu oleje.

Pozornost! Při míchání různých typů olejů, které výrobce nedoporučuje, je možné dojít k rozpadům při míchání různých typů olejů. Používejte pouze produkty Polaris Company pro model Polaris WT LX.

Jak odstranit převodovku a opravit polaris widtrak na sněžném skútru

Krabice (kontrolní body) Polaris WT LX jsou poměrně silné a oprava je zřídka vyžadována.

Ale v poslední generaci sněžného skútru Polaris se objevily detaily špatné kvality, které by měly být změněny:

• Střední vazby nekvalitní kvality
• Levná ložiska. Výrobce začal omezovat zdroj části a namontoval podrobnosti o nízké kvalitě.

Při plus teplotě vzduchu na ulici, přítomnost partnera, dostatek prostoru v garáži a klíče k odstranění převodovky - jen.

Chcete -li to provést, musíte provést následující:

1. Pověsit housenku a uvolněte ho co nejvíce.
2. Vyjměte rošt na boku vpravo na lodi naproti kontrolnímu bodu. Existují dva šrouby pro speciální klíč Torx.
3. Odstraňte zástrčku umístěnou mírně výš a nalevo od mřížky na formování, stojte na obou stranách a přecházejte do nárazníku. Odšroubujte šroub.
4. Stiskněte pravou stranu lodi trochu z krabice.
5. Demontujte tlumič.
6. Odšroubujte třmen (2 na klíč šroubu Torx 45-50).
7. Odstraňte podložky.
8. Vyjměte spodní chladicí trubku z třmenu - měl by se pohybovat tak, aby nezasahoval do procesu.
9. Vyjměte uzamykací kroužek z osy brzdy a brzdového disku (za tímto účelem musela být loď odšroubována pro odstranění hladkého disku).
10. Odšroubujte tři matice, které upevňují kontrolní bod.
11. Odšroubujte šroub na horní vazbě osy.
12. Vyjměte šroub na posunném pohonu (opatrně je klíč).
13. Vyjměte snímač zadní rychlosti.
14. Utáhněte kontrolní bod dvěma osy.

Poslední krok by měl být proveden pečlivěji, t.na. V uspořádání krabice mohou být až 2 podložky ve tvaru U, které regulují zarovnání kontrolního bodu. Pokud jsou tam, pak stojí na 1-3 šrouby uprostřed mezi krabicí a tunelem, ke kterému je krabice připojena. Když jsou utaženi, mohou vypadnout - neztratit je. Je lepší sledovat s baterkou, kde jsou umístěny podložky.

Nyní zvažte postup opravy této jednotky. Význam je modernizovat horní spojovací spojku (svařte hlavu na 18 se 6. tvářemi) a primární osa převodovky (by měla být chráněna pod šestiúhelníkem).

Proveďte následující:

1. Připojte primární hřídel s malým řetězcem k ose brzdy.
2. Namontujte mechanismus přepínání. Vložte všechny detaily do sestavy do pouzdra a dříve položili velký řetězec na hlavní rychlostní stupeň a primární osu.
3. Nainstalujte balíček převodovky na sedadla v tomto případě.

Vložte vnější víko krabice a utáhněte montážní šrouby. Při sběru jednotky byste měli těsnění místa připojení částí zařízení.

Oprava přenosu

Je nutné provést předběžný vizuální přehled variatorového pásu. Poté bude vyžadovat nastavení, zpřísnění slabých šroubů, ořechů, čištění pásu z nečistot.

Mezera mezi liniemi řemenice je 273 ± 1 mm. Samotné čáry by měly být umístěny paralelně mezi sebou. Nedoporučuje se rozebrat podmotorická místa pod energetickou jednotkou bez pochopení příčiny poruchy. To může porušit mezeru mezi hřídelemi kladky. A návrat své polohy do předchozí pozice může být obtížné.

Pokud je demontážní práce nevyhnutelná, doporučuje se vzít v úvahu velikost (viz. Obrázek 1). Náhradní díly 14 ± 0,5 mm. Při výměně pásu variatoru novým produktem je důležité věnovat pozornost rozměrům šířky příkopu dané výrobcem 33,4 mm, průměr 260 mm. Pokud pás není pro použití vhodný, musíte dát nový. Za tímto účelem se doporučuje snížit rozměry sešroubem 15 a odstranit jeden puk z každého šroubu. Při úpravě pásu variatoru (RV) je nutné vzít v úvahu jeho polohu-na 1. úrovni s vnějším pásem disků. V tomto případě je římsa možná o více než 1,5 mm. Po nastavení opravte polohu s ovládacími maticemi.

Zkontrolujte RV pro vady, stratifikaci a černé pruhy. Pokud je najdete, změňte pás.

Jak odstranit starý RV a dát nový:

1. Vytáhněte ochranné pouzdro odstraněním fixačních prvků.
2. Nainstalujte nový prvek v opačném pohybu.
3. Zřeďte diskety hlavy otočením a stisknutím mobilního disku (PD) z nehybného (ND).
4. Na konci PD házejte RV, který je vyřazen z proudu řemenice.

Odstranění pásu vezměte v úvahu délku mezi PD a ND. Abyste zajistili odolnost nového produktu opotřebení, nemusíte jej převrátit označením venku. Namažte detail: Za tímto účelem musíte zařízení nejprve odstranit zvlnění PD a zakrytím. Dále namažte osu pod rukávem a povrch pěst poloviční -wrap - vložte část na své dřívější místo. Je zakázáno namazat pracovní povrchy klapek.

Provádějte údržbu převodovky: Po opravě přenosu je důležité ovládat a měřit úroveň oleje pomocí sondy. Normální hladina oleje - ve středu mezi kontrolním štítkem a koncem sondy.

Vyměňte olej v této sekvenci: Odšroubujte odtokový šroub, nalijte starý olej, utáhněte šroub. Korek, který se nachází v horní části kontrolního bodu, také otočte, nalijte čerstvý olej do nádrže a utáhne kork zpět. Objem zatopené tekutiny by měl být 0,5 litru.

Oprava redutor

Pokud je v převodovce hluk, trhne na začátku, problémy se zrychlením, pak se zvýšeným zatížením je možné rozklad. Takové opravy budou drahé, s včasnou diagnózou je upravena převodovka, což pomůže zabránit nebezpečnějším problémům s přenosem nebo podvozkem.

Когда редуктор несет повышенную нагрузку т течение д už к к р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р н н н н. Včasná diagnóza je proto příležitostí k úpravě provozu převodovky a vyhnout se nebezpečným problémům se 2 důležitými prvky přenosu technologií nebo podvozkem.

Známky poruchy převodovky aparátu:

• Ztráta těsnosti-
• Práva-
• Násobek spojky-
• nevýhoda nebo nadbytek oleje-
• Šest selhání háčku.

Oprava převodovky je často vyžadována kvůli poruše hnacího zařízení (opotřebení zubů). Tato funkce přitahuje rušení systému systémového prvku, rozpis omentum, ložiska, rukáv.

Je důležité zvážit kvalitu maziv. Polaris se často používá ve špatných podmínkách, z tohoto poškození (záblesky, praskliny) se objeví sbor převodovky.

Chcete -li přesně určit problémy v převodovce a značkách ozubených kol, kontaktujte specialisty na servisní hodnotu pro diagnostiku.

Oprava motoru

V závislosti na typu problému existují různé způsoby jeho řešení. S nestabilním provozem motoru, během změny rychlosti nebo režimu zatížení může být možnou příčinou pokračování přední kladky kladky. Chcete -li problém vyřešit, rozeznajte vedoucí kladku variátoru a zkontrolujte poškození a správnost práce hmotností.

Vyčistěte a vyleštěte povrch pevné osy. Pokud existují problémy s řízenou kladkou, změňte videa, která se řídí. Zkontrolujte mezeru ve pouzdrách mobilních kladek a nahraďte ji v přítomnosti poškození.

Další problémy a metody jejich řešení:

1. Ostré spuštění variátoru. Možnou příčinou může být velmi úzký nebo opotřebovaný hnací pás - v tomto případě jej musíte vyměnit. Dalším důvodem ostrého zahájení je to velká mezera mezi pásem a kladkou.
2. Posouvání hnacího pásu. Je možné, že pás není pro tento model vhodný - vyměňte jej. Konzola montáže motoru lze oslabit - zkontrolujte, opravte a nahraďte ji.
3. Zařízení nejde. Pokud variator vidí, znamená to, že pás je zkroucený, pružina je rozbitá, váhy byly zaseknuté a mazivo nestačí. Když šijete housenku, vyčistěte jej z ledu.
4. Slabá síla motoru při nízkých rychlostech. Je možné, že hnací pás je opotřebován, reaktivní důraz je oslaben. Upravte tyto podrobnosti.
5. Energetická jednotka nezačne. K dispozici je porucha zapojení. Kontaktujte službu.
6. Klikový hřídel se neotáčí. Důvody: motorové džemy, hydrostatické zamykání. V případě energetické jednotky, její špatné kvalitní mazivo, nedostatek paliva, rozpad prvků, není možné dostatek chlazení. Při hydrostatickém zamykání může palivo proniknout do motorové klikové skříně během parkování nebo přepravy. Kontaktujte službu.

Pokud jsou v karburátoru, pak mohou být problémy ve zapalovacích svíčkách, karburátor. Změňte svíčku, odstraňte nečistoty a led v palivovém systému.

Opravte díly dílů

Sněžné skútry Polaris Vidnok LX 500 stojí od 40 do 300 nebo více tisíc rublů, v závislosti na stavu aparátu a oblasti nákupu. Náklady na náhradní díly během opravy mají také individuální charakter a závisí na výše uvedených kritériích.

V průměru jsou ceny za náhradní díly Polaris nejširší LH takové (uvedené v rubles):

• Graphite Skliz - 1730;
• Sada těsnění a těsnění - 4700;
• Stránky zapalování - 200;
• Variator Belt - 5400;
• rychloměr - 19600;
• Tlačítko - 627 rublů;
• Karburátor - 29310;
• Konzola - 7190;
• válec - 45370;
• tlumičce - 23030;
• Startér - 16050;
• Palivové čerpadlo - 6710;
• brzdový disk - 12350;
• Caterpillar - 33580.

Jsou uvedeny některé populární náhradní díly. Chcete -li objasnit podrobnosti, kontaktujte oficiálního prodejce.