Poruchy sněžných skútrů buran

V procesu řízení může dojít k výskytu poruch, které jsou způsobeny opotřebením, porušováním pravidel pro přizpůsobení a údržbou.

S jejich rychlou eliminací budou vyloučeny další nebezpečné důsledky pro zařízení a zaručena normální práce bude zaručena.

1. Motor. Pokud to nezačne, pak jedním z důvodů může být zablokování zasunujícího otevření krytu palivové nádrže. Vyčistěte tuto díru.
2. Přenos. Pokud se zpětný pole nepřepne, může být příčinou porucha mechanismu přepínání - upravte jej.
3. Podvozek. Častý příznak poruchy může, je to batoh podpůrného kluziště na šachtě a jeho bití na bočním povrchu. Možné důvody: opotřebení nebo změna koberce ve tvaru osy. Chcete -li vyřešit problémy, vyměňte ložisko, v případě potřeby zkontrolujte osu, změňte jej.
4. Mechanismus řízení sněhu. Znamení rozrušení: těsná rotace volantu. Důvody poruchy mohou být zaseknutí osy řízení, lyžování lyžařů nebo chyba pohonu volantu volantu. Chcete -li vyřešit první problém, namažte ložiska pro druhou pracovní plochu.
5. Elektrické zařízení. Pokud dojde k přerušení v zapalovacím systému, slabé jiskře nebo nepřítomnosti jiskry možné příčiny poruchy, může existovat nepracovní svíčka (je to olej, znečištěný). Metoda eliminace: Vyčistěte ze sazí, opláchněte benzín a dobře otřete. Určete a eliminujte příčiny sazí (nesprávné složení hořlavé směsi - porušení nastavení karburátoru). Mohou také být problémy s drátem - nahraďte jej rozkladem.

Pokud startér pracuje na sněžném skútru, ale osa motoru se neotáčí, mohou existovat následující příčiny poruchy: plachty na zubech rychlostního stupně, nepřítomnost spojky, sklouznutí spojky volného přestěhovat se. Eliminujte nemoc tankováním poškozených zubů nebo výměnou opotřebovaných prvků. Pokud spojka sklouzne, musí být opravena v dílně.

Populární sněžný skútr se dvěma housenkami a lyžováním je nepostradatelným asistentem v ekonomice a pro třídy vašeho oblíbeného koníčka. Buran je vysoce oceňován lovci, rybáři a lidé, kteří žijí a pracují v regionech s drsným podnebím. Zařízení je vhodné pro výlet po lese, kromě ekonomických účelů se často používá v různých událostech, přípravu lyžařské stopy.

Návrh zařízení se důkladně nemění déle než 40 let, ale výrobce jej přizpůsobil moderním požadavkům. Výhody jsou zřejmé: auto je nenáročné, po dlouhou dobu slouží jeho majiteli.

Existují vlastnosti zařízení podvozku sněžného skútru Buran: malý rám a speciální design: „1 lyže s 2 housenkami“ činí zařízení „Snow Motorcycle“, které nevyžaduje velkou dovednost v hlubokém sněhu Auto snadno manévry v lese.

Transport má změněný vzhled kapoty a instalačního obvodu: Obal se nakloní zpět a poskytuje okamžitý přístup k jakémukoli uzlu pod kapotou. Pro zvýšení pohodlí je sněžný skútr vybaven moderním sedadlem s odnímatelným zády pro cestující. Kapota je vyrobena z plastu vyrobeného ve způsobu odlévání injekce: dává odolnost vůči okolnímu účinku - silný dopad se během mrazu nerozdělí.

Funkce zařízení:

• RMZ-640 motoru s dvoutaktním a dvouválcovým RMZ-640, jeho objem 635 cm3, napájecí 34 litrů.S.
• Zavázaná kompartment prostorný, je pod 2-lokálním sedadlem.
• TEMPOP je zahrnut do hlavního balíčku a poskytuje příležitost táhnout přívěs o hmotnosti až 250 kg.

Každý detail byl vytvořen a implementován s ohledem na hlavní cíl - bezpečné používání zákazníků.

Pozornost! Sledujte bezpečnostní opatření. Při nákupu nového sněžného skútru se doporučuje získat radu ohledně jízdy a údržby od prodejce. Kvalita práce tohoto zařízení je zajištěna pravidelnou údržbou a opravou odborníků ve službě.

Zařízení a práce komponent vrtáku

Ti, kteří si přejí koupit toto auto, mají často otázky týkající se výstavby ruského buranu s sněžným skútrem.

Používá následující komponenty:

• zařízení napájecí jednotky;
• přenos;
• mechanismy a kontroly;
• rám;
• elektronické vybavení.

Před zahájením práce se doporučuje přečíst operační příručku, podrobně prostudovat zařízení podvozku sněžného skútru a princip fungování uzlů a každého strojového systému.

Motorové zařízení

Na zařízení na sněžném skútru je namontována dvou -strojní jednotka, dvou -vačecová jednotka karburátoru s nuceným vzduchem. Zařízení má smyčku pro očištění kliky. Podívejte se na komponenty ve výkresu (rýže.jeden).

Tabulka prvků motoru

Základem ventilátoru je oběžná kolo 24, která byla spuštěna klínovým pásem 30 z přední kladky 36 nainstalované na rotoru setrvačníku. Na konci verandy je poháněná kladka, která zahrnuje dva Polushkiva Disc 29. Matice spojovacího prvku je utažena chvilkou 5 kgf ⋅m. Ve vstupní části ventilátoru je přívod vzduchu 31.

Obrázek označuje čísla části energetické jednotky, která byla popsána výše.

Rýže. 1 - Motor

Pozornost! Když zapnete energetickou jednotku, někdy musíte zkontrolovat kvalitu napětí pásu ventilátoru. Pokud je slabý, pak je možný účinek sklouznutí pásu při vysokých rychlostech, jeho stratifikace před zahříváním. Pokud je napětí silné, pak se ložiska rozbijí. Když se mazání dostane na pás, je možné jej zničit. Nedovolte to a vyměňte část v čase.

Motor Buran je vybaven mechanickým zařízením, s výjimkou Buran 4T, 4TD, elektrický předkrm je umístěn na jiných modelech. Manuál nainstalován na pouzdro s ventilátorem se 4 ventilátory. V části těla je pásová buničina s prvky mechanismu rohatky. Zpětná pružina je vyrobena spirálou, jeho konce jsou zakřivené. Vnější konec jara je přiřazen k obsazení kladky, vnitřní - pro římsu.

Pro informaci: Pokud je hand startér mimo provoz, existuje možnost nouzového spuštění motoru. Proveďte jej podle pokynů operační příručky, pododdíl 3.3.

Účel dalších komponent určených pro provoz motoru a jeho řízení:

1. Systém dodávky.
2. Palivová nádrž.
3. Filtr-summarian.
4. Ruční čerpadlo.
5. Čistič vzduchu.
6. Karburátor.
7. Palivové čerpadlo.
8. Systém uvolnění.
9. Pozastavení energetické jednotky. Elastická podpora této části motoru se skládá z pogumovaných tlumičů, které se nosí na ořechech. Posledně jmenované jsou nainstalovány na šrouby, které jsou vloženy do otvorů rámu.

Motor je namontován na základnu se 4 šrouby. Aby se upravila vzdálenost mezi kladkami kladky, jsou nainstalovány prsteny.

Rýže. 1A - pozastavení energetické jednotky Buran

Na rámu buranu je motor s podkladovou základnou fixován ve 4 bodech. Elastická zavěšení snižuje přenos vibrací, funkční motor na rámu a šoky, které se objevují během pohybu.

Pobřežní rotující rybářské okoun na jaře, rysy taktiky a výběr zařízení

Přenos (jednotka)

Přenos zařízení podvozku sněžného skútru je dva prvky: klínový typ variátoru a reverzní box typu řetězu. CVT (obr. 2) je přenos z klínu s automatickou změnou funkčních vlastností kladek (hlavní a LED) prostřednictvím odstředivého regulátoru při změně revolucí motoru a fistika.

Hlavní části variátoru: přední třecí kolo s ráfkem (kladky) s odstředivým regulátorem, který je nainstalován na ose motoru, a LED se spojkou vačky na hřídeli hlavy zpětné krabice, stejně jako a také pás.

Třecí kolo s okrajem obsahuje:

• pevný disk (ND) 21;
• mobilní (PD) 1;
• Typ návratu jara 22;
• Napůl zabalený (PF) 3.

Poslední část vytáčené kladky je držena na osy z Thunder Key 2. Během práce variatoru se vložky 5 pf pohybují podél horní části šroubu PD. Jaro se nachází mezi dvěma detaily - půl hlasitosti a PD a má předběžné tlačení a kroucení 120 stupňů. Rozdělený prsten (RK) 28, který je nainstalován na ose s pružinovým prstencem 29, je restriktivní součástí, konkrétně zastaví pohyb PD na ND a je současně vypršením pro nehybný pružinový prsten (PC) 29, a důraz na ND nainstalovaný na Value pomocí Snack 23, podložky (SH) 26, SH Control 25, Bolt 24. Mezi podrobnostmi 28 a 21 jsou úpravy prstenů 27, aby se získala požadovanou velikost poháněné kladky. Pro demontáž nd jsou 3 vlákna s vláknem.

Rýže. 2 - CVT

Rýže.3A - Reverse Box

Boxerská skříňka (KR) sněžného skútru je navržena tak, aby přenášela točivý moment z hlavové šachty na osy hlavních hvězd housenek, pohyb zad a oddělení motoru podvozkem podvozkem.

Box (obr. 3a) zahrnuje hřídele: hostitel, pro zahájení pohybu opačného, ​​spínacího mechanismu a řetězového zařízení, který zahrnuje přední a zadní hvězdy, jakož i poháněný mechanismus napětí řetězce a hnací řetěz (celkem 98 Odkazy).

Kontrola Kyrgyzské republiky se provádí ručně, tj. Pohon, který se skládá z přepínače a držadla pro spojování rukojeti spolu s pákou mechanismu.

Podvozek

Skládá se z housenky a lyže. Podrobněji budeme analyzovat jejich strukturu:

1. Mover Caterpillar obsahuje housenky, osu průvodce a vedoucí typ s hvězdami a vyvažovač válců. Housenky jsou nainstalovány tak, aby byl nasměrován pravý úhel půdy, protože pod sebou rozdrtí sníh, aniž by jej zachytili.
2. Ocelové držáky namontované mezi okny jsou navrženy tak, aby přesně vstoupily do hlavy hlav a hvězdy průvodců. Pohon s kapajícími závorkami vede k rychlému opotřebení zubů a housenek kvůli poškození a prasknutí skokanů mezi okny.

Rýže. 4 - vedoucí osa nápravy

Vedoucí osa (rýže. 4) Stroj je umístěn před rámem a zahrnuje ocelový dutý šachta 5 s připojenými náboji 4, 2 a hvězdami namontované mezi nimi. Každý z nich může být připevněn k rozbolům a ořechům. Na konci šachty jsou ložiska 10 a manžety 9. Mezi podporou šachty a manžety, Stop Ring 13.

Rýže. 5 - vodicí šachta

Vodicí šachta (rýže. 5) Obsahuje plnou šachtu 23 s nábojemi připojenými k ní 22, 17, které jsou umístěny mezi částmi hvězd 19, ložiska a manžety: Stop Ring 12 a pračka 11 jsou umístěny mezi manžetou a ložiskem.

Mazání osa osvit se provádí při sestavování komponenty a při servisu skrz díru v tváři vyvažovače, který je uzavřen zátkou 13. Vodicí šachta je umístěna v důležité části rámečku na vyvažovacích zařízeních 24.

Další komponenty podvozku:

1. Lyžování a její pozastavení. Řízení je vyrobeno z oceli, je vyraženo. Ve spodní části lyže je namontován běh 16, který jej chrání před opotřebením.
2. Řízení. Skládá se z jiných součástí: sloupce řízení, otočný páku, shkvoren, tlumič šoku.

Sloupec řízení je nainstalován skrz pouzdra, která provádějí posuvná ložiska do stojanů a krabic se speciálními víky 13. Volant je spojen s víkem a šrouby s případem sloupce.

Rám

Je základem pro instalaci každého mechanismu a uzlu.

Hlavní složky případu:

• rám;
• kryt;
• sedadlo;
• kapuce;
• Shield nástroje.

Rámová dopravce, je to tvrdé a svařované. Prvky rámu jsou vyrobeny z listu oceli. Rigidita struktury je zajištěna rámem rohů a trubek. Rám je vyroben z potrubí, kapota ze skleněných vláken zavírá oddělení sestávající z motoru a přenosu. Ze strany, kde se sedadlo nachází, je motor pokryt pouzdrem a palubní deskou. Nainstalovala zařízení a prvek ovládacích prvků přístroje. Skládací sedadlo, navržené pro 2 místy, je umístěno na rámu na závěsu.

V zadní polovině rámu je nákladná platforma. Na žádost spotřebitele jsou sněžné skútry značky Buran navíc vybaveny sadou pro instalaci lyží.

Mechanismy a zařízení správy

Umístění ovládacích zařízení je zobrazena v rýži. 6.

Obrázek. 6 - Řídící těla

Brzdová páka je umístěna nalevo na volantu. Při stisknutí páky je zapnutý mechanismus brzdy a při uvolňování se páka automaticky vrací do původního stavu. Zpomalení pohybu sněžného skútru bude záviset na kvalitě sněhové pokrývky.

Pozornost! Rychlá a častá inhibice zařízení pohybující se vysokou rychlostí může způsobit přehřátí brzdového mechanismu - to vede k silnému snížení účinnosti brzdění.

Přepínač prvku stop-signal ruční brzdy. Při použití páky brzdové páky tyč uzavře kontakty, zatímco je zapnuta signální lampa, která je nainstalována na pozadí zadní části. Po uvolnění páky prut jističe zcela otevře kontakty, zatímco lampa vychází.

Další kontroly a mechanismy:

• vypínač;
• spínač prvků ohřívače plynové páky (VSRG);
• spínač zapalování (SP);
• Indikátor oleje (pojmenovaný po);
• nouzový přepínač (AB);
• rychloměr;
• plynová páka;
• omezovač parkovací brzdy;
• volant;
• Egnition Lock;
• Úchyty startéru a řazení ozubených kol zpětného boxu;
• páky palivových korektorů karburátorových zařízení;
• ukládání rukojeti denního pultu;
• rukojeť čerpadla;
• Spínač vyhledávače (volitelně):
• výstup (volitelně):
• Karburátor Drive Drive.

Pozornost! Fixace brzdy by měla být prováděna přenosem zpětného boxu.

Elektrické zařízení

Zařízení sněžných skútrů používá kombinovaný systém elektronických zařízení (EO) s napětím 12 b- jeden vodič pro zadní lampu, pro další e-dva dráty.

Elektronický zapalovací systém, který pracuje s metodou nekontaktu, je vytvořen různými výrobci:

• Fsue "uapo", g. Ufa;
• LLC "Company Flamz", G. Moskva.

Systém zapalování by měl být upraven pouze v soupravách, při použití samostatného prvku zapalovacího systému (s výjimkou zařízení setrvačníku) může dojít k poškození motoru.

Další prvky elektrického vybavení:

• Stator;
• Magdino Foundation;
• rotor;
• Cívka zapalovacího systému;
• přepínač;
• Tip typu svíčky;
• svíčka;
• Electrostarter;
• Startovací relé;
• lucerna za;
• pojistka;
• světlomet;
• Přepínač stop-signal;
• regulátor napětí;
• baterie;
• elektronické zapojení;
• Elektronické odnímatelné konektory.

Při některých úpravách Buranu je nainstalován systém s elektrickým blokem, který po obdržení informací ze senzorů na motoru řídí trysky a cívky zapalovacího systému.