Taiga sněžný skútr 500, nastavení karburátoru

Proces, ve kterém dochází ke směsi paliva s vnějším prostředím (vzduch), se nazývá Carbure a zařízení smíchání těchto dvou komponent je karburátor (Design Bureau). S tím se palivo promění v plyn z tekutého prostředí pomocí různých metod práce: stříkání, foukání částic paliva vzduchem a zahřívání.

Hořlavá směs by měla odpovídat následujícím charakteristikám:

• mít v době ohně stav ve tvaru páry;
• Složení ve válci by mělo být homogenní, aby se zajistila optimální práce.

Je důležité pravidelně, každých 300 km, diagnostikovat toto zařízení.

Před úpravou a konfigurací karburátoru Mikuni na sněžném skútru Taiga se doporučuje podívat na systém a v souladu s ním provádět předběžnou práci.

Odstranění krytu karburátoru

Provádějte akce:

1. Odstraňte tavicí žoldák a napájecí trubku paliva.
2. Odstraňte kryt prvního designového úřadu, vytáhněte škrticí klapku 5 z Design Bureau.
3. Vytáhněte kabel z škrticí klapky a uvolněte svorky pogumované spojky uzlu motoru.Odpovědný za podání směsi na válce.
4. Vyjměte návrhovou kancelář z motoru.

Pozornost! Při práci s škrticí klapkou mějte opatrnost. Poškození, které se objevily během zpracování nebo dlouhodobé operace, mohou během jeho uzavření vést k „zaseknutí“ škrticí klapky.

Fáze čištění

Vyčistěte sestavené zařízení pomocí rozpouštědel. Před sestavením vysušte stlačený vzduch.

Pozornost! Čistič pro KB nelze použít pro plovákové a pogumované prvky, stejně jako kulaté prsteny. Před čištěním je lepší odstranit podrobnosti předem.

Krok -by -krok čištění se provádí takto ::

1. S pomocí čisticích prostředků je pouzdro stavitele s tryskami vyčištěno.
2. Zkontrolujte, zda je ve filtru odpadky, v případě potřeby vyčistěte a vyměňte.
3. Zkontrolujte kvalitu ventilu typu jehly 16. Pokud dojde k poruše, pak musí být jehly a hnízdo ventilu vyměněny v sadě.
4. Zkontrolujte stupeň opotřebení škrticí klapky, pokud je potřeba, pak ji nahradí.

Nečinný šroub (XD) 7 by měl být symetrický - v případě potřeby jej vyměňte. Zkontrolujte přítomnost paliva ve plováku (p) 12 a také se změňte po poškození. Samotná část se také dívá na korozi- zabraňuje volnému pohybu, nahradí jej, když najdete problémy.

Demontáž a montáž

Vyjměte šrouby z destičky 4 a extrahujte jehlu 3. Jeho místo musí být upraveno pomocí hradu 2, který je vložen do jednoho z 5 příkopů, nikoli v horní polovině jehly. Regulace 1 (v horní části) odpovídá chudému složení, to znamená, že jehla je třeba snížit (Množství paliva je malé) a poloha 5 (na základně) - nejvíce obohacená směs paliva.

Poslední znak v identifikačním čísle umístění jehly je označen příslušným uspořádáním jejího hradu (z horní části).

Odborníci doporučují úpravu karburátorů, když běh -v sněžném skútru Taiga St 500d dosáhne 300 km. Za tímto účelem si může majitel vybrat jednu z nejvhodnějších možností: dát přepravu do placeného servisního střediska nebo upravit karburátor sám. Podle pokynů tento úkol dokončí každý začátečník. Před úpravou se musíte podrobněji seznámit se zařízením.

Jak upravit umístění plováku zařízení

Důležitým podmínkou pro provoz vysoce kvality motoru je správné umístění plováku uvnitř kamery KB.

Chcete -li zkontrolovat správnost nastavení polohy (P), proveďte následující:

• Odstraňte kameru (P) 11 a položení z karburátoru;
• Ujistěte se, že symetrie části, která slouží pro připevnění na svislé rovině plováku 9;
• Když je karburátor umístěn, který je nainstalován horní část dolů na rovnou povrch, změřte výšku mezi povrchem těla a horní část kontaktní tlapky. Udržujte pravítko ve vzpřímené poloze, paralelně s osou (P), spolu se středem průchodu hlavní trysky.

Chcete -li nastavit výšku, ohněte kontaktní tlapku (P), dokud není dosaženo požadované hodnoty, t.E. 23,9 mm.

Instalace karburátoru na sněžném skútru Taiga 500st

Proces se provádí před instalací karburátoru v sekvenci zpětného odstranění, musíte zkontrolovat kvalitu krytu a trojitého kabelu (navrženého pro ovládání plynu).

Pogumované zařízení určené k propojení konců vstupních hřídelí musí být zkontrolováno, zda není zkontrolováno poškození. Během sběru KB by se tato vazba měla dotknout krytu sběratele, jinak může být energetická jednotka poškozena.

Nainstalujte spojovací prvky používané pro upevnění a utěsnění kloubů hadic (typ červa) tak, aby jejich šrouby byly umístěny s posunem. Namontujte plynový kabel do uzamykatelné desky jehly.

Poznámka: Během nastavení zastavovací desky jehly byste neměli překrývat díru vyrobenou v škrticí klapce, je to důležitý stav. Je tedy možné zajistit mazání všech třením povrchů sytiče z napájecí jednotky motoru s vnitřním spalováním. Zjistěte, zda existuje těsnění jehly s plastem jako materiálu. Poškození energetické jednotky může nastat, pokud se toto schéma v práci nepoužívá:

Jak upravit karburátor Mikuni

Nejprve předem upravte nastavení sněžného skútru Taiga KB st 500 d na motoru odpojené. Zabalte kvalitní šroub 6 a odšroubujte jej s přihlédnutím k údajům uvedeným v příručce. Při otočení šroubu ve směru hodin musíte směs obohatit a při otočení proti - zbídače.

Dále:

1. Úplně odšroubujte ovládací šroub z XD 7, který by neměl přijít do kontaktu s škrticí klapkou.
2. Odšroubujte mírně šroub šroubu určeného k nastavení kabelu a vyberte vůli kabelu.
3. Klikněte na páku ovládání plynu - spodní část škrticí klapky by měla být na úrovni s horní částí difuzoru nebo ne více než milimetr níže (strana motoru). Pokud je to nutné, s rotací šroubu upravte umístění škrticí klapky.

Podívejte se, že se škrticí klapka nedotýká krytu karburátoru tak, aby zůstala mezera.

Důležité! Mezera je rozhodně potřebná. Pokud se škrticí klapka dotkne kryt karburátoru při otevírání, může být poškozen plynový kabel nebo jiné prvky v jednotce.

Jak upravit a nakonfigurovat synchronismus škrticí klapky

Zkontrolujte, zda jsou zařízení škrticí klapky otevřena synchronně: Vyjměte hluk, vezměte zrcadlo a podívejte se do difuzorů. Poté pomalu stiskněte páku ovládání plynu. S asynchronním, ne simultánním pohybem, nakonfigurujte polohu škrticí klapky pomocí trojitých jednotek kabelu.

Pomocí revolucí XD udělejte mezeru mezi spodní částí škrticí klapky (z motoru) a difuzérem 1,5 mm. (Během instalace volného období použijte vhodný drát).

Konečné nastavení na startovacím motoru

Musíte spustit motor a nechat ho fungovat alespoň 3 minuty a maximum 10 minut. Poté upravte revoluce XD a otočte šroub 7 (podle schématu) pro motor ve směru pohybu ve směru hodinových ručiček nebo proti - pro snížení.Nyní vypněte motor a zkontrolujte parametry.

Ověřovací tabulka

Šek	Co by mělo být
Vůle o zakrytí korektoru z paliva	"ZAVŘENO"
Zámky jehly	Střední 3. příkop
Prvky dávkování karburátorů	GTZ230 (Hlavní palivo)-

JSH55 (Jickler XD). Doporučujeme vyměnit HD Jackes 40. Můžete je odstranit z karburátoru VM34560

Umístění kvalitních šroubů směsi XDChcete -li správně nakonfigurovat návrhový úřad VM34619 s volnoběžným proudem. Pro KB VM34619 s Jucklera HD 40, odšroubujte šrouby pro jednu revoluci.Průměr palivové bundy karburátoru Mikuni na sněžném skútru Taiga 50025

Zkontrolujte úpravy:

• Vyčistěte svíčky zapalovacího systému z nečistot sazí, nastavte mezeru 0,7 mm.
• Dejte 4 km bez uhaskování a získejte 45 km/h.
• Zastavte taiga sněžný skútr a vypněte motor (neopouštějte na XD).
• Odšroubujte svíčky a podívejte se na barvu incpacitonu.
• Pokud jsou svíčky špinavé nebo je tucet, přesuňte zámky všech jehly do 2. drážky (nahoře).
• Opět proveďte potřebné akce, které jsou uvedeny v 1 a 3 bodech.

Nastavte šrouby směsi xD.

Pozornost! Není třeba odšroubovat šrouby pro více než 2 zatáčky.

Kontrola motoru po nastavení

Po nastavení karburátoru musíte vidět účinnost energetické jednotky v režimech, změřte spotřebu motoru rychlostí 50 km/h, pouze 1. řidiče.

Chcete -li získat čtení kvality práce:

• Nalijte plnou nádrž benzínem a zapište všechna data, která ukazuje kilometr (měřič celkové vzdálenosti);
• Získejte taiga sněžný motor a najeďte několik kilometrů, podle svědectví aparátu počítadla upadacího počítadla, vytvořte cestu (v kilometrech);
• Přidejte benzín pomocí naměřeného nádoby v nádrži na sněžném skútru, vypočítejte hodnotu vyhořelého paliva;
• Pomocí vzorce GT = V/S • 100 (litry na 100 kilometrů) vypočítejte spotřebu benzínu.

Doporučení od specialistů: Pokud je motor RMZ550 se snímačem teploty plynu Koso nainstalován se snímačem teploty napájení, musíte se podívat na teplotu energetické jednotky při vysokých rychlostech. Teplota může dosáhnout 745 stupňů. Pokud je uvedená teplota mnohem vyšší než norma, pak přehoďte plyn.

Doporučení odborníků na práci s karburátorem:

• Rozpouštědlo by nemělo být prováděno proplachovacími díly z gumy, stejně jako prstenů a plaváků, protože tyto látky mohou vést k korozi-
• Umyjte tělo tryskami čističem-
• Zkontrolujte filtr 15 a v případě potřeby vyčistěte nebo změňte-

Zkontrolujte svíčky: zbytky paliva, které nespálí, když karburátor třpytí palivo, přilepte se na elektrody a zabrání spuštění motoru. Chcete -li zjistit, proč k přetečení dochází, musíte zkontrolovat uzavřený ventil 16. Pokud dojde k poruše, pak se změní pomocí hnízda. Je -li to nutné, se doporučuje kontaktovat oficiálního prodejce tak, aby provedl diagnostiku a opravu